一切过往皆为序章，赛科龙彰显新民族品牌的创新力量 赛科龙品牌形象正式升级：
升级后的赛科龙品牌形象更加简约、扁平化
形象的升级无疑是与时俱进的结果，踏上新民族品牌、国潮机车的征程，更是我们携手出发、戮力同行的理由！ 莫道浮云终蔽日，严冬过尽春蓓蕾 早在2006年，赛科龙计划就已经开始实施。2007年的“赛科龙之夜”，首批赛科龙量产车款就以领先当时的超前设计面世。
类似车型，再见面，已是若干年之后
20世纪末，中国宗申车队（2016年更名为中国宗申赛科龙车队），也是中国第一支职业化车队，征战世界摩托车耐力锦标赛——斩获积分、分站赛冠军、年度季军、年度总冠军…… 2017年出征达喀尔拉力赛
2018年出征环塔拉力赛
赛车运动是最能展现机动车性能、品牌实力和胸怀的一项运动（没有之一）。是谁，在向世界传播中国摩托车的最高形象？ 执着、投入、持续征战，宗申让世界第一次看到，中国人也可以玩摩托，玩转摩托！
沉舟侧畔千帆过，摩托车仍然是宗申集团的主营业务之一。
（时任全国政协委员的宗申品牌创始人左宗申在2013年全国两会期间，在北京骑行摩托车与地铁、汽车比拼通勤效率，呼吁全国禁限摩城市正确看待摩托车）
尽管处处掣肘，仍需千磨万击还坚劲，任尔东西南北风。 博观而约取，厚积而薄发
2016年，赛科龙品牌正式发布。从系列产品的推出，到产品价值的体现，以及核心理念的塑造，其市场定位开始逐步显现出来。
对市场和用户而言，赛科龙代表着一种“新势力”。和很多当红品牌不一样，赛科龙 “新势力”并不缺乏底蕴，而且有着别家都不具备的积淀。
赛科龙创立的初衷，就是要彻底摆脱中国摩托车产品低质、低价竞争的恶性局面。现在，这样的使命和责任显然已经到了去执行的时候 。 咬定青山不放松 发端于全球化，动荡于全球化。个人、家庭、企业、品牌、行业、国家，无不身处全球化的浪潮之中。
大洋彼岸封禁中国企业、人为切断国际交流与合作，逆全球化趋势明显，狭隘民族主义正在广为蔓延；往小了说，不论企业还是个人，避不了大环境的制约，难以置之度外。越是这样的时候，越考验内力，定力。 世界终究会在动荡中发展，前进的步伐不会停滞。这也正是考验中国制造业智慧和胆识的时候。 中国自主品牌摩托车的转型升级仍然要坚定不移地走下去，伴随着中国市场的消费升级需求而阔步向前。
我们需要什么样的摩托车？怎样的产品才能为摩托车正名，中国制造的内涵究竟是什么？ 答案已经呼之欲出了。 最坏的时代，最好的时代 世界在变，中国更在变。
七十年来的励精图治，几代人的热血奋斗，终于让中国经济越来越强大，随着国力的快速增长，它带给国人全新的精气神。特别是新生代90后、00后，对中国文化的认同感，以及民族自信更是远超于前人。
少年强则国强，少年自信则国自信。 我们能够看到，属于中国智慧的新一代中国制造，正在蓬勃兴起。以 “新国潮，新国货”为基调的产品乃至文化，正走向世界：
航天技术、北斗卫星、中国高铁、华为、大疆、TikTok、李宁、回力、李子柒……这些“中国制造”已经摆脱了“粗制滥造”的传统印象，它们拥有科技力量，富有生命力，具有中国式智慧和韧性。 正因为有了它们，低端、低质、低价，拾人牙慧的时代，变成过去式。 同样，作为中国制造业一部分的摩托车产业，在相当长一段时间内，是低层次交通工具的代名词；它被赋予危险、低档，野蛮生长；被定位于曾经贫穷、弱后的社会阶段的过渡产品。 纵观世界发展，摩托车仍然是重要的工业品之一。它们融入了人类的科技进步，延续着工业设计的最高技艺。
现代摩托车及其所蕴含的骑行文化，无不彰显着积极、健康的态度，正是现代都市生活所渴望的能量来源之一，它所具有丰富的使用场景和形式，能够让社会公众获得更好的生活体验。
从中国制造到中国创造的新民族品牌摩托车， 应该是积极的、健康的；是具有技术含量，拥有出色工艺品质；是能够改善生活方式，带来身心愉悦的体验。最重要是应该有成为文化自信的载体及勇气。
新民族品牌、新国潮机车的打造，需要时间的积累，以及沉下心来做事的态度。
2019年1月，宗申赛科龙与世界四大内燃机设计公司之一英国里卡多签署合作协议，正式开展中大排量摩托车产品研制合作。
赛科龙RX6将是中外技术团队合作的首款产品 此外，在产品规划、专利技术、研发实力升级、国际合作等方面仍需要排除干扰、保持定力；在软硬件方面持续提升，加强技术和制造实力储备；从市场渠道建设、强化售后服务、提升用户粘连度等方面积极推进。 而今迈步从头越，乘风破浪新国潮
新国潮是成熟的设计哲学，是以人为本的研发理念，是科技、美学等与中式文化完美结合的产物，更是新时代中国制造在功能、美学、文化方面的使命和责任，赛科龙责无旁贷。
凡益之道，与时偕行 纯粹驾驶操控乐趣，体验更多可能，探索自我未知边界 逐梦新时代，开启新征程 中国龙，宗申梦 |
