今天给大家介绍一款2020重庆摩展上，展出但未上市的新车，林海摩托的入门级倒三轮Trinity150。 倒三轮在国内市场自2018年1月开始正式接受上牌，也因此带动了诸如Adiva AD1/AD3、宏佳腾3D-350、Piaggio MP3 300 /500 hpe Sport等产品的引进，但类似进口产品针对的是高端人群，价格普遍偏贵。以最便宜的AD1 200为例，官方售价51,800元，对于多大数摩友来说，还是不太容易负担的。林海Trinity150，据官方介绍，售价会在2w+，个人认为，还是会很有市场的。建议零售价：人民币51,800元 / 79,800元MP3 300 hpe Sport / 500 hpe Sport 建议零售价：人民币78,800元起 / 116,000元起该车实际排量为149.3ml，尺寸是2002×652×1172mm，心型前大灯非常有辨识度，但卤素灯泡只能说够用，转向灯采用的LED灯具。液晶仪表盘相对目前市场主流来说，尺寸略小。车锁同样采用常规设计，据悉后期有可能配备无钥匙启动。Trinity150驻车是没有使用边撑的，全靠前部左侧的一个机械手刹，短时间停车的时候，拉上手刹，就可以直接下车了，现场实际使用，感觉还是很方便的，也比较稳。右侧有一个置物盒，带USB接口，还有一个挂钩。前悬挂采用类双A臂独立悬架结构，这样的设计可以让车辆在转向和倾倒的时候更加稳定，后悬挂是侧置单筒减震。前后碟刹，目前还未配备ABS，后续不排除会加上。发动机方面，搭载单缸水冷四气门150cc动力平台，最大功率10.5KW/8000rpm，最大扭矩13.2Nm/6000 rpm，偏日常城市通勤的设定。展会现场imotor记者也简单试驾了一下这款车，体验下来，车辆循迹性还是不错的，车子轻巧易倾倒，极限倾角也非常高，驾驶灵活性很难和印象中笨重的倒三轮联系起来，却又比二轮更加的扎实稳定，这一点难能可贵。当然主要还是得益于入门级的排量以及仅仅158kg的整备质量。即便是新手，第一次上手Trinity150，转向也会非常有信心，有种一切尽在掌握中的感觉。动力输出方面，比较线性，刹车手感偏软。不足之处在于整车做工质感没有太好，毕竟价格和排量摆在这。鉴于现场展出的还只是工程样车，有些地方还有待进一步完善。更多的产品评价也只能待imotor爱摩托记者进一步深度试驾后给到。这款车的50cc版本，2018年就已经在法国开售，配套方面还是比较成熟的。唯一需要考虑的是，倒三轮需要D照！不过入门小排量好玩又安全，相信还是能够赢得一部分摩友喜爱的。对了，这款车预计今年年底会上市，希望可以超出大家的期待！ |
