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年底各家新车多，宝马发布最新S1000R

2020-12-2 10:20| 发布者: kubistution| 查看: 7835| 评论: 0

摘要: 受疫情原因影响，今年本该举行的米兰展没有如期进行，但这似乎并不妨碍各家摩托车企业发布下一年度的新款车型。

受疫情原因影响，今年本该举行的米兰展没有如期进行，但这似乎并不妨碍各家摩托车企业发布下一年度的新款车型。

从2014年诞生至今，都没有太大改变的宝马S1000R终于也迎来了大改款，只是没了大小眼的S1000R看起来总觉得还是少了点什么。

就外形上来说，我觉得多数车友看到宝马S1000R的全新车灯设计都免不了要吐槽一番。放弃了标志性的大小眼车头灯设计，采用了当下流行的扁平化车头大灯，虽然美感依旧，不过不由得会让人想起春风NK系列车型。

在扁平化车灯的加持下，车辆整体会显得更加的饱满，而且作为一款街车，会使得看起来更具有肌肉感。

除了外形方面有了较大改动，S1000R的硬件结构和配置也都进行了重新调整，以便具有更强的市场竞争力。

2021款的S1000R不再是单纯的S1000RR去壳版本，为了改善仿赛去壳而带来的低趴骑乘姿势，S1000R缩减了主车架宽度，增加了车辆轴距，让驾驶者能够以更加放松的姿势驾驭车辆。

仪表则沿用了最新款S1000RR的6.5寸TFT仪表，除了基本的车辆数据显示，还包括有三种不同骑行模式的指示。同时车辆具有牵引力控制、双向快排以及ABS防抱死系统。

发动机使用了新的活塞连杆以及气门，高档位下齿比更高，每个档位持续的时间更长，在日常骑行环境下减少了换挡的频率，并且在高速行驶下能帮助节省燃油。

S1000R最大功率为121KW，最大扭矩114N·m，并不单纯追求速度的S1000R显然也具有不错的动力表现。

除了普通版的S1000R亮相之外，宝马还带来了全新的2021 S1000R M版。在碳纤维套件的加持下，S1000R的整备质量由199kg降至194kg。当然，轻量化的S1000R M版意味着花钱、花钱再花钱。

从目前了解到的消息来看，新款S1000R最早也要于明年5月才正式开放海外售卖，引进国内恐怕要等到2021年下半年。不差钱的朋友不妨等上一等，不过等到新款上市时，购买一台打折的老款，好像也不失为一个不错的选择。

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