继前段时间，雅马哈接连发布2021款MT-09、Tracer 9GT/7GT、Nmax125之后，近日雅马哈再次针对旗下小排量产品进行了更新，推出2021款的MT125和YZF-R125，同时，R6跑车也确认停产。 MT125 MT125在2019年曾进行过重大革新，包括家族化的、更现代化的外观，VVT可变气门发动机以及新的车架。 而2021款是为了符合欧5排放标准，因此，对发动机内部零件进行了进一步的优化。同时，2021款还增加了新的花色。
三眼LED大灯，让MT125看起来科技感十足。VVT可变气门近年已在雅马哈多款车型上配备，可以让整车燃油经济性更好。
搭载一颗124.7cc水冷、四冲程、SOHC、4气门单缸引擎，最大功率11kw，配备了滑动离合。Deltabox车架和不对称铝制后摇臂，使操控更运动、更敏捷。 YZF-R125 与2021款R1一样，R125是符合Euro5排放的最新跑车车款。
雅马哈表示，跑车系列新款将陆续推出，其中，已连续销售21年的R6确定停产，未来只会生产赛道专用版R6。
剩下R3，早前仅发布新的电青色花色，相信接下来2021款R3还会有其他更新。这款车一直是国内车友呼声比较高的一款车型。
FJR1300 FJR1300这款车自2001年问世以来，销量已超过12万辆，是运动旅行车世界的代表性车型，拥有出色的性能以及长距离的续航。
搭载1,298cc直列四缸发动机与轴传动，最大马力约144匹。 配备了雅马哈YCC-T 电子油门、D-Mode两种动力模式可调、自动巡航控制、TCS牵引力控制、ABS防抱死系统、电加热手把等多种高端配置。 XT1200Z Super Ténéré XT1200Z Super Ténéré也将继续生产。作为一款全地形车型，该车竞争对手是宝马R1250GS和新的杜卡迪Multistrada V4这样的狠角色。
在公升级产品都在往电控化方向发展的当下，现款XT1200Z Super Ténéré同样配备了电子减震、TCS牵引力控制系统、多种动力模式等。 动力方面，采用水冷四冲程DOHC并列双缸气门引擎，实际排量1199CC。7250转时可输出最大马力112PS，6000转时爆发最大扭力11.6Kg-m。 XSR700 雅马哈官方还确认了2021款的复古XSR700和Ténéré700，意料之中，因为早前已经发布了2021款的MT-07，同款发动机平台，应该都是符合Euro5排放标准的。
2021款MT-07动力方面并没有太大改变，峰值马力和扭矩上各损失了1km和1Nm。其他均为外观和配置的升级。 相信2021款的复古XSR700和Ténéré700，更多的也只会是小变化小升级。
Tracer 9 GT NMAX125 更多雅马哈2021款新车，官方后续还会一一揭晓。围绕着即将到来的Euro5做产品线的更新的，也不止雅马哈一家，其他品牌2021款新品，敬请关注imotor后续报道。 而越来越严格的排放标准之下，可以预见，越来越多的老车也将淡出我们的视线，玩车不易，且骑且珍惜。 更多精彩欢迎关注抖音号：imotor168 B站：imotor摩托车资讯 添加imotor客服微信号（i-motor2018），拉你进imotor全国车友群，认识更多两轮爱好者！ |
