回首2020摩托车行业这一年，可以用惊心动魄却又波澜不惊来概括。
2020年是摩托车行业的一个转折年，这一年，摩托车行业出现了太多的沉沦和颠覆，也有太多的不寻常，同时也有太多的不确定、不完善，但是站在历史发展的维度来看，所有这一切都是行业进步与发展的轨迹，值得被记录。 本篇用“十大关键词”带你复盘2020摩托车行业“惊心动魄”的一年。
一、断崖式下滑
2020年2月，因受新冠疫情影响，摩托车行业产销量呈断崖式下滑，产销量不及2019年同期的40%，整个春节期间，中国的各行各业都在恐惧、彷徨、无奈中，度过了一个难以忘怀的春节，可以说所有行业的信心都受到影响。何况是被边缘化的摩托车行业！
二、国家政策助力复工复产
疫情后国家推出了强有力的政策，助力全行业复工复产，减轻或免除税费，让各行业得以喘息之机，也让摩托车行业不管是厂家还是经销商，同样受益。行业产销量逐步得以恢复，以至2020摩托车全年的产销量并没有太大的波动。
三、消费恢复
摩托车行业的消费恢复贯穿了整个2020年，这是因为在疫情之下，摩托车这个相对容易防范传染的交通工具重新进入了人们的视线，城市的拥堵，个性化消费的井喷，加上央视正面报导的助推，让摩托车行业成为汽车行业资本的关注。 可以说，从厂家到经销商，2020年有很多汽车行业的涉足，据坊间传闻，国产汽车品牌长城也在酝酿进入摩托车行业，还有更多的汽车4S店或是从业人员转而投向摩托车行业。
四、取消禁限摩 为什么这个老调重弹的话题成为2020年的关键词呢，那是因为2020年是由李书福在两会上提出，以前提的人多是摩托车行业的大佬，而李书福是汽车届和摩托车届的跨届大佬，这让摩托车行业的人充满了期待。 但是，这个话题涉及到方方面面，特别是地方政府，所以就算李书福提议也没有什么实际效果，但是，在各大媒体上确实火了一下，不管咋的吧，总还算有点积极效果。
五、“一盔一带”的疯狂 2020年5月，公安部交管局下达了严格执行“一盔一带”的文件，这其实是很正常的行政管理文件，可这份文件让刚从炒作口罩抽出的游资嗅到了利润的味道。 因为头盔与口罩有三个相同点被游资看中，一是政府下文必须戴，二是头盔与口罩一样，产能受限，不可能说想要多少立马就能生产出来，三是使用量巨大，如果摩托车、电动车全要戴头盔的话，市面上起码有几亿辆。 于是游资拼命的囤货炒作，一时头盔疯涨，把一些卖护具的商家沉淀几年的、几乎报废的库存都全卖空了。看此情形，市场监管局加强劣质头盔的查处，加上公安部交管局再次出手，放松对电动车头盔的要求，头盔价格应声回落，但就算再回落，也没有回到从前了，这次反而促进了头盔产业的规范化。
六、展会的延期与如期 2020年因北京新发地市场疫情，导致北京摩展无奈延期，但早在2020年7月，重庆摩展就发出信息，如期举办。可以说，2020年的重庆摩展反而是近年来最成功的一次，毕竟，全球的摩托车展会几乎都受新冠疫情影响，没能如期举办。2020重庆摩展不但参展商空前，参展人数也创了新高。
七、力帆破产重整 力帆陷入囧境早已是尽人皆知，但因为重庆市政府开过协调会，银行不抽贷等措施，都以为力帆有政府撑腰，能挺过这一关，新冠疫情的爆发可能是压垮力帆的最后一根稻草，几十万元的债务都无法偿还，一经传出，讨债者鱼贯而入，力帆申请破产重整。摩托车业务得以保存，最后汽车业务又是吉利接盘。
八、一证通考
公安部交管局发布的“放、管、服”新十二条，对于摩托车部分的重要一项是“一证通考”，就是居民凭身份证到任何一个车管所都可以报考摩托车驾照，这极大的方便了想买摩托车的居民。 新十二条里还放宽了轻便摩托车年龄限制等措施，但对于摩托车行业人士和爱好者来说，没有放开禁限摩，没取消摩托车强制报废年限，都只是隔靴搔痒，效果有限。
九、二手京牌Vespa拍出303万天价 拍卖作为摩托车的关键词还属头一回，一辆京A牌照的二手车在阿里司法拍卖网上拍卖，从一开始就吸引住了吃瓜群众的眼球，一万多元的起拍价一路飚升，20万、50万、100万、200万... ...直至303万才停了下来。 当外行看不懂的时候，早已有人爆料内幕所在，这既是对禁限摩的嘲讽，也是黄牛运用规则的炫耀，当然，也带火了一个品牌——VESPA！
十、本田收割市场 2020年9月份本田发布了CM300和NSS350两款中排车，当时所产生的行业影响力并不是很大，因为大家都在等价格。就在岁末12月24日，本田公布了CM300的32000-36000售价区间，NSS350的48000-52000元的售价区间，如同给行业投下了一颗重磅炸弹。 业内人士惊呼，本田开启了收割市场的节奏，国产大排才刚发展没几年就要在2021年开始受压元年，肯定价格制订全要考虑本田的影响，国产品牌是在本田的压制下负重前行，还是重新开始通路车昨天的故事，我们不得而知，只能拭目以待！
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