| <H2 class="rich_media_title" id="activity-name" style="margin: 0px 0px 14px; padding: 0px; font-size: 22px; line-height: 1.4; color: rgb(51, 51, 51); font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif; letter-spacing: 0.544px; background-color: rgb(255, 255, 255);">今天大阳摩托ADV150与ADV350两款全新车型上市，看大阳这次的举动，是准备以高配置与高性价比迅速抢占ADV踏板市场。大阳ADV150售价：标准版15990元，豪华版18990元，旗舰版21990元大阳ADV350售价：标准版27990元，豪华版29990元趁着大阳ADV150/ADV350的上市之际，我们也来个近距离看看这两款新车有什么出彩之处，他们将凭借什么独门绝技来抢占踏板车市场。12.1kw、14.6n.m高功率高扭力水冷四气门发动机，150kg车重，165mm离地间隙，775mm座高。以上参数俨然符合一台ADV踏板的主流设计。犀利的外形与大阳独有的Vi-core电油混合技术等高科技，科技范ADV的定位是安排得明明白白。▲车辆外形设计犀利，颜色搭配极具视觉冲击力，高翘的排气更显几分ADV的气质。▲科技范的重点表现，7英寸TFT全彩屏幕，日光下清晰可见，参数齐全详见参数表介绍。而旗舰版车型独有的APP手机智能网络系统就厉害了！可以看导航看电影看行车记录，还可以做定位防盗，在5g时代造车，没个人机互联系统还真不敢说自己有全彩屏。▲发动机外壳的质感良好，至于里面的零部件嘛，厂家介绍说发动机内部使用了DID时规链、阪东皮带、TPI轴承等优质配件。因为牛仔的相机不带透视功能，如果大家想看发动机内部的话，其实也可以考虑一下拆台发动机来研究研究。▲全车LED貌似已经成为现在的主流标配，大阳ADV150也不会落伍，更增加了灯光随动转向系统AFS。▲这是一个大胆且很实际的功能，整车总电控开关，可以切断车辆总电源，防止长期停放导致的车辆亏电而无法启动，与这个功能相比之下USB充电口与点烟器好像就成了不是那么亮的亮点了！接下来谈谈ADV150的试驾感受！如果说在发布会现场的短短几公里试驾，就能试出个详细评测，这都是骗人的。而简短的试驾更适合来谈谈第一感觉。车辆骑乘感觉良好，起步有力，操控灵活，坐姿舒适，且有站起来骑行的冲动，弯道性能较好，车身稳定性较好，弯角的倾角较大。作为一台ADV定位车型，前减震有着较长的行程，由于试驾场地为柏油路面，对于这台ADV150的越野性能暂时未能测试。骑行过程中豪华版的自带行车记录仪效果好评，毕竟是新鲜事物，使用起来感觉棒棒的。这台车的更详尽评测，大家有兴趣的话我们可以来个长测，到时候再告诉车迷更多的真实感受！同时也欢迎键盘车神看参数说话！这台ADV350的电子外设与部分硬件配置与ADV150大相径庭，唯独不同的在于车身尺寸、外形设计和发动机部分，外形轮廓比ADV150足足大了一整圈，轴距也增加到了1548mm。北方的春仍带寒意，而南方已是春意盎然，春是万物生长的季节，而今年的摩托车企业看起来也像打了鸡血。这刚开年，新车发布会一家接一家的，忙得车媒们团团转，看得车迷们眼花缭乱。以上的一切有可能归咎于两个原因：一是国内摩托车市场的大环境明显优化，厂家嗅觉到商机的到来。二或许是来自于本田的压力，毕竟本田大法不是闹着玩。大阳作为国产品牌的技术型企业，ADV150与ADV350的上市不仅拓宽了自家产品线的布局，同时也让国产ADV踏板车型增添新的力量。虽说要与日系欧系车型争朝夕的路还很长，但我们踌躇满怀，期待中国摩托车会有更加精彩的呈现。 |
