今年开春以来，国内的摩托车市场可谓欣欣向荣之相，不仅新车频发，各大厂商的接连降价之举更是把群众买车的气氛推向了高潮。 而就在3月27号今天，三阳也拿出了今年的多把杀手锏迎战群雄，在厦门召开了以“焕新∙潮SHOW”为主题的春季新品发布会，发布了以下多款新车。
全新DRG150 售价20800元 新凤凰FNX150 售价16800元 新巡弋150 售价18800元 跨界踏板CROX RX 售价11800元 进口新巡弋300 售价42800元 进口休旅大踏板MAXSYM400 售价52800元 焕新∙焕芯 150cc水冷天团 去年4月三阳在国内发布了台产的DRG158，犀利的外型和极致运动性的配置狂吸了一波粉，令不少热爱山路杀弯的踏板爱好者都找到了归属。
而今天三阳也带来国产版DRG150，采用全新150cc水冷四气门动力平台，拥有进口DRG相同的三零科技加持，保留了极具运动性征的配置设定，并且升级了更具便利性的无钥匙启动，可谓是极具性价比之选，为国内喜欢运动踏板的车友拉低了入门门槛。
▲以“龙”为设计元素的犀利外型，全LED大灯造型与LED液晶仪表。
▲三阳第二代无钥匙启动系统加持，前置物格空间加大。
▲全新150cc水冷四气门引擎，最大马力10.8kW/7500rpm，5000转提供最大扭矩14.5N.m，缸头、ZRSG、传动等核心部件采用进口件。配置三阳ZRSG零延迟怠速启停系统，ALEH零后仰悬吊系统，S.STOP零噪音零污染怠速系统。
▲中置减震设计，将重心前移创造更好的前后轮负重配比，带来更好的操控性能，采用13寸轻量化铝合金轮毂搭配正新半热熔胎。 具体想更了解这台车的朋友，请留意爱摩托后续推出的评测。
这次三阳春季新品发布会的一大重头戏，其实就是全新一代pure power 150cc水冷4V动力平台的发布，它专为高性能运动踏板打造，使用全新设计的缸头以及活塞，带来三个方面的提升—— 一是更优越的动力性能，相比过去的传统150平台，最大功率提升到10.8kW，最大扭矩提升到14.5N.m，更充分的混合气燃烧也有效减少了油耗，也同步减少了引擎震动，带来了更好的高转运行品质。 这次同步更新的FNX150与巡弋150均搭载了全新pure power动力平台。看得出来，依托全新的动力平台，三阳将自家的150级别踏板形成牢固的三角阵营，有主打运动的DRG，有颜值出众，更具大众化需求的FNX，也有更倾向舒适休旅的巡弋150，满足消费者对这个级距踏板的全面需求。 新凤凰FNX150
新巡弋150
MAXSYM400 主打高端劲旅 MAXSYM400最早是在2019年米兰展亮相，车头采用三眼式LED大灯，搭配LED尾灯组，属于休旅型大踏板定位，车架采用轻量化设计。
其实目前来说，同级300-400的大踏板选择太多，但是在我看来，引进MAXSYM400的目的更多是对TL500的补充，它的优势在于独特的盾型造型风格、进口车的身份以及TCS系统配置加持的安全感。
▲前风挡采用可调风挡，可以不借助工具进行两段调节
▲全新设计的机械液晶组合式仪表尺寸更大，显示信息更加直观。
▲超大的储物空间可以容纳两顶头盔，储物箱内也有照明灯。
▲配置方面，除了前后双通道ABS之外，还导入了KEYLESS无钥匙启动系统和TCS牵引力控制，紧跟潮流前沿。
▲动力方面搭载的是一台单缸水冷399cc四气门发动机，最大马力为25kW/6750rpm，最大扭矩为39.5N.m/5250rpm，油箱为前置，容积13L。 不一样的野性风格 CROX RX
其实过去三阳CROX 150i在国内并不算火热，但是两用风格的外型设定也给人留下蛮深印象。
而全新的CROX RX则带来了更具时尚动感的外观，打破常规的设计，使用大量线条的聚拢与转折，将”X”符号语言与灯具和鸟嘴造型结合，盾牌轮廓的前护板与V形的前大灯组合，仪表罩、前盾护板、挡泥板的剑状风孔元素形成呼应。
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