关注摩托车赛事的朋友, 如果今天关注了各大摩托车媒体, 大概都会看到以下这则新闻 天才少年杯 陈远航斩获Asia Talent Cup第一分！ 车手陈远航2014年的第一分，是中国五羊-本田车队的第一分，也是中国车手历史性的第一分！ Asia Talent Cup（亚洲天才杯）和欧洲红牛杯一样，赛事目的在于挖掘有才华的年轻两轮车手加以培训进入Moto GP殿堂。赛事以跟隨Moto GP赛事进行或其它赛事而举行，在刚结束的2014 Moto GP揭幕战首站卡塔尔站，亚洲天才杯的第一场赛事亦于2014年3月23日的下午结束12圏的决赛。亚洲优秀的22位车手发车，最终有20个车手完赛，中国车手在前往MotoGP的赛道上也迈出了一步, 希望在日后的比赛中, 中国车手能够逐渐找到节奏, 越战越勇, 取得佳绩。  Asia Talent Cup（亚洲天才杯）和欧洲红牛杯一样，赛事目的在于挖掘有才华的年轻两轮车手加以培训进入Moto GP殿堂。赛事以跟隨Moto GP赛事进行或其它赛事而举行，在刚结束的2014 Moto GP揭幕战首站卡塔尔站，亚洲天才杯的第一场赛事亦于2014年3月23日的下午结束12圏的决赛。亚洲优秀的22位车手发车，最终有20个车手完赛，来自日本的15岁6号车手Yuat Date取得首回合赛事冠车，而且前三名均为日本车手。中国车手陈远航以第十五名过终点，取得今年首站宝贵的一个积分。  好吧, 如果按官网的积分表来看, 中国车手确实在年度积分上取得了 一分 . 嗯, 确实可喜可乐 咱们就往下看看国内媒体不愿意报导的赛事成绩表吧   就首站成绩做个简单的分析, 可看出小日本分别由 14岁的车手Yuta Data  17岁的Tsurugi Kitami  13岁的Ayumu Sasaki  这三位赛车手依序包办前三 第一名到第八名完赛成绩仅相差不到两秒, 在赛事的第一集团, 第一集团八名车手中有五个日本人,两个泰国人,一个马来西亚人. 十二名以后实力则与第一集团相差40秒以上, 也就是不跑在一起的. 那咱们说说在第一集团的日本车手吧, 虽然乍看之下小日本的长相和亚洲人差不多, 很多人也挺讨厌日本人的 但真的要赛起来, 那就不是我讨厌你所以我能跑赢你！ 我航天机都上月球了你拿我怎地吧？ 而是看成绩说话了, 实际上日本车手骑摩托车的实力, 和亚洲车手基本不是一个级别的.... 能包办前三也是意料中的事. 而完赛的车手中, 中国车手大概就是看著泰国和马来西亚的车尾灯, 险胜新加坡车手一秒四, 取得首站的一分积分. 当然中国有实力肯参与国际摩托车赛事, 对此笔者还是觉得应该鼓励的(你看人家朝鲜还没法参加咧） 但实际上国际摩托车赛事也不是光靠媒体或车友们鼓励就能跑的, 因为这不只是运动员间的较量, 而个庞大的商业行为, 总的来说 赛事这玩意得在民众或潜在顾客支持赛事之后, 赛事才可能有宣传效益, 赛事有了宣传效益之后, 企业才可能投入资金, 企业投入資金之後, 車手才有飯吃. 也就是说民众支不支持才是赛事的根本. 但就目前國內的摩托車氛圍而言, 禁摩時代之後的小朋友, 已经很多连电瓶车和摩托车都分不清了, 更遑论搞不搞得清楚MotoGP是啥玩意.. 按目前国内各大城市的摩托氛围来看, 笔者认为, 邀请朝鲜和越南来参加 "亚洲绿能电瓶杯25km/h限定大赛"可能还比较有胜算 至于MotoGP...那真的太快了, 恐怕还不适合咱们有文化的泱泱大国玩, 怕怕.
题外话, 以下就按咱们的规矩 模仿各国主流媒体的报导方式... 日本 驚異天才少年! 首战包辦前三！ 日本是否不該參與亞洲賽事? 泰国 天才少年盃! 在日本強手包夾下,泰國小將 僅以0.04秒差距勇奪第四! 中国 Asia Talent Cup 中國車手斬獲天才少年盃第一個積分 進軍MotoGP指日可待 新加坡 MotoGP明日之星! 新加坡16歲小將緊咬中國18歲車手完賽! 嗯 欣欣向荣 可喜可乐    |
