日前，无极官方展示了一款名为SR150GT的新车，眉宇之间与在售的无极SR4 MAX有着相近的气息，只是轮廓略为小了一圈 。SR150GT作为即将上市的车型，大家不妨来猜猜价格如何。
SR150GT对比SR4 MAX i-motor 01 NO.1前脸设计对比，两车的大灯轮廓相近，据说是使用了猫头鹰式仿生设计。不过新车SR150GT的转向灯设置在了大灯下方，硬生生地多出了一对虎牙，哈哈！
▲左图SR4 MAX，右图为SR150GT大灯 NO.2 车身腰线对比，说很像这是骗你的，但又不至于说一点都不像。至少在车辆尾翼板块部分是有雷同的！车身外形上有稍微区别，但也能看出是两兄弟的样子。
▲左图SR4 MAX，右图为SR150GT车身设计 NO.3 尾灯的设计，两车尾灯谈不上很像，但从设计角度与LED光条的使用上来看，还是有共同之处的。虽然外形上几乎不同，但就是给人一种神似的感觉。
▲左图SR4 MAX，右图为SR150GT尾灯 NO.4人机三角，众所周知，且不用避讳地说无极SR4 MAX的设计与BMW C400是师徒关系，所以既然SR4 MAX的设计优点出现在新车SR150GT上，也变得理所当然。
▲左图SR4 MAX，右图SR150GT骑行三角 NO.5 祖传专治腰痛的坐垫，这可不是牛仔信口雌黄的说法，人家无极官方自己发出来的。SR4 MAX坐垫能够解除骑士因长时间驾驶导致的腰部不适，同样到了新车SR150GT上得到了延续，虽说体量相比之下小了一点，但基因还在！
▲左图SR4 MAX，右图SR150GT坐垫 NO.6 做漆水平保持一致，SR4 MAX与SR150GT使用了同样的喷漆工艺，官方宣称漆水达到汽车水平。谈到这里，牛仔承认两款车型能够做到工艺一致，这是没有毛病的，但是否达到汽车的工艺水平，等牛仔日后见到实车之后再做评价。
▲左图SR4 MAX，右图SR150GT侧板 N0.7 两车之间的血缘关系，这里还有提及到关于制动系统、智能钥匙、全车防盗电控、轻量化减震部件等等，本文就不一一列明了。反正这款全新的SR150GT也即将上市，到时候大家就能了解更多。
▲左图SR4 MAX，右图为SR150GT 总而言之，新车SR150GT承袭了无极SR踏板家族的基因，在设计与工艺上与在售的SR4 MAX保持一致。 SR150GT更多细节透露 i-motor 02 制动系统方面，双通道ABS+TCS配置在一款150cc踏板车上，现在的摩托车行业内卷情况日益严重哈。 行车系统方面，SR150GT集成了无极二代T-BOX ，另配有无钥匙启动、自动启停技术、行车记录仪前置、远程寻车、2.0A的USB电源接口、紧急制动爆闪等等功能。 无极这两年新车的豪华程度确实有点小惊喜，不过纵观整个摩托车行业，硬件的内卷程度远超我们想像。然而小编觉得，在生产行业掌握核心技术，才是让配置变得豪华的关键。 小 结 Good times 03 最后我们说回正题，即将上市的SR150GT虽然同为无极SR踏板家族车型，但150cc的排量与350cc排量的SR4 MAX有着明显不同的定位。新车不仅配置了TCS还有全新一代的车载系统，价格方面，如果定位在1.8w-2w之间牛仔觉得是比较合理的，至于大家觉得这车会怎么定价？不妨留言区一起聊聊。
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