来自商家透露的消息，APRILIA公升级街跑RSV4即将国内上市，与RSV4同步上市的，还有这款TUONO V4，超级运动街车！ 最关键的是，价格在188000元，同为公升级，应该还是蛮有诱惑力的。
有这样的一款“猛兽”， 公升级排量，性能卓越， 但可以轻松驾驭。 Aprilia TUONO V4， 诠释超级运动街车之美， 为动感驾驭乐趣而生。
它是一款趣味无穷的公升街车， 设定更符合当下的运动驾驭风尚。 外观设计融入集成式的定风翼， 进一步优化风阻扰流效果。 外观保持一致的Aprilia家族化设计， 车灯犀利，线条硬朗。 充满运动气息。 如同”猛兽“般的动力爆发， 源自赛车基因的1077cc V4缸发动机， 搭配赛车风格调教的铝合金车架， 带来更优越的性能表现。
将外观设计融入高效性能 全新Tuono V4的前整流罩固定于车架上是减轻车辆前端重量的关键设计，同时造就了车辆精准、灵敏的反应，又能有效降低车头前部的空气阻力，沿袭了RSV4的双整流罩理念，双整流罩的分层设计在高速行驶时能够给车辆提供更好的稳定性。而这也体现了Aprilia研发精密空气动力学解决方案，致力于提高性能和舒适度的决心。从双重整流罩之间穿过的气压能在高速状态下优化稳定性，保护骑士免受气流直吹，进而提升骑乘舒适度，与此同时还有助于发动机散热。
Tuono V4的制动系统采用一对轻巧高效的Brembo M50®卡钳，同时配备了高性能刹车片。制动卡钳可与一对碳纤维卡钳散热导流罩（可作为Aprilia原厂改装件选配）结合使用，以控制操作温度，即便在极端的使用情况下也能保证同样出色的制动性能。 搭配弯道ABS系统,提供3种级别调节.该系统由Aprilia与博世联合开发，不仅保证了道路安全，也为赛道上的最佳表现提供了保障。
完备的电子配置 Tuono V4引入六种骑行模式，不仅能最大限度地优化不同使用条件下的骑行体验，也让在路上的生活变得更加方便。骑士只需选择最符合自身骑行需求的骑行模式，即可牵引力控制系统、防翘头控制系统、发动机制动、ABS防抱死系统和其他管理参数的最佳设置。
车把上新设计的控制按钮操作方便，设有四个按钮以及快速管理巡航控制和牵引力控制指令，左边车把电动操作单元的控制按钮也简单而直观。
Aprilia Tuono V4， 公升排量的超级座驾。 拥有傲视群雄的澎湃性能， 和完备的电子配置 为纯粹的运动骑行而生。
提供两种不同的配色设计：
柏油灰， 以灰色和黑色为主， 强调Tuono V4的成熟气质。
冰川白， 以哑光白为主， 凸显Tuono V4的纯净线条。 Aprilia Tuono V4 1100 建议零售价: 人民币188,000元起 发动机类型 纵向65°V4发动机，4冲程，液冷系统，双顶置凸轮轴 (DOHC)，每缸四气门 缸径与冲程 81 x 52.3 mm 实际排量 1077 cc 启动方式 电启动 变速箱 6速卡式变速箱 变速杆配Aprilia 快速换挡电子系统 (AQS) 离合器 湿式多片式离合器，带防跳离合系统 电子管理系统 APRC 系统（Aprilia Performance Ride Control），包括发动机图谱 (AEM)、Aprilia发动机制动系统(AEB)、Aprilia 牵引力控制系统(ATC)、Aprilia防翘头控制系统(AWC)、Aprilia弹射控制系统 (ALC)、Aprilia 定速巡航控制 (ACC)、Aprilia 维修站通道限速器（APT）。 6 种骑行模式 (3 种公路模式，3 种赛道模式） 悬架 双梁铝合金悬架，带压制和铸造板材。Sachs 转向减震器 前悬挂 倒置式，Sachs前叉，Ø43 mm支柱。 后悬挂 倒置双支撑铝制摇臂。Sachs单避震悬挂，弹簧预载、液压压缩和回弹阻尼可调 制动系统 前轮：Ø 330 浮动式不锈钢双制动盘. Brembo M50 单体径向卡钳，配 4 个 Ø30 mm 对向活塞。 后轮：Ø 220mm制动盘；Brembo 卡钳, 配 2个Ø 32mm活塞 Bosch 9.1 MP ABS系统，配转弯功能和 3 种图谱设置，带 RLM（后轮提升缓解）策略（可禁用） 轮毂 铸铝轮毂 前轮：3.5”x17” 后轮：6.00”x17” 轮胎 前胎：120/70 ZR 17； 后胎：190/55 ZR 17 车辆尺寸 轴距1,450 mm 长度2,070 mm 宽度810 mm 车头转向角度 （前倾角）24.7° 拖拽距 99.7 mm 整备重量 209 kg 产品描述、配置、图片和视频仅供参考 参数以中国认证版为准，相关车型外观及配置 请以当地授权经销商店内实物为准 |
