春风动力携多款新车型亮相意大利EICMA 2022（米兰展），展示车型包括春风800MT Sprot R、CFORCE X、NK-C22概念车、。其中还有子品牌ZEEHO极核的第二款重磅概念车纯电Magnet。
本次发布会中有一些老面孔，例如9月已经在国内亮相的NK-C22概念车和在售的PAPIO NOVA，还有MOTO3厂队赛车等。今天我们就不对看过的车型作过多的介绍。 关键词：两款概念车ZEEHO极核Magnet Concept和春风800MT Sprot R。 Magnet一经亮相即成焦点 意大利时间11月8日，米兰展现场，ZEEHO极核Magnet Concept首次亮相，极客以其超前的造型与优秀的性能参数引起行业关注。
Magnet Concept外形设计独特，裸露的电池外仓体，镂空的后座等等。且拥有流畅的车身造型，官方宣称该车将空气动力学应用到了极致，通过观察车辆外形设计，Magnet的空气动力学设计可能不止于行驶风阻优化，或许连电机电池散热也考虑在内，这样应该才称得上极致。
前大灯从未出现在任何一款车型之上，属于100%首发原创。从尾部贯穿到电机仓的尾灯也只能用惊艳两个字形容。写到这里，牛仔不禁感叹，春风的设计水平已经跳出了国内的旧板刮油泥现状。
动力方面，Magnet最高时速能做到超150Km/h，而0~50m/h的加速度则小于2.5s。其中NEDC续航里程为200公里，基本能够满足日常通勤或玩乐需求。概念车中安装了奥林斯的减震器与布雷博制动卡钳，显得格外抢眼。
更多的方面，Magnet还配置了支持语音和触控的显示器，能够与ZEEHO APP进行连接，前后高清行车记录仪与操作系统融合，为驾驶员提供良好的人机交互。
作为世界最大，且具有绝对指导意义的米兰国际车展上，Magnet Concept虽然仅是一台亮相的概念车，但作为ZEEHO极核品牌，坚持推动纯电的意义却是深远的。
800MT Sport R跨界有点大 满脑子奇思妙想的春风动力，有时候脑洞大得让人意外。应该没有人想到，一台原为ADV的中大排量车型竟然搞出个Sport R运动版，并驰骋赛道！难道要跑滑胎组？
以800MT的运动版基础，从SPORT到SPORT R，使用了顶级的悬挂与制动系统，加上出色的全热熔轮胎，并添加了空气动力学套件。这款800MT Sport R会不会量产？成为了这两天大家的热门话题。
你有见过赛道车装射灯的吗？反正牛仔是第一次见。不过，800MT Sport R作为一款概念车来说，哪怕再装上个锤子都不为过。“毕竟他只是个孩子”.....哈哈，开玩笑，王大锤看多了，抱歉！ 严肃点，毕竟他只是一款概念车。
但是作为春风动力旗下的原生ADV车型，通过不断扩展自己的边界，在对新车型的无限探索和尝试中，寻找造车的真正意义，或许这才是真的行业推动者！ 更多的CFMOTO&ZEEHO EICMA 2022米兰展中的现场画面与车型亮相，我们直接上图带大家网络观展。话说这老外拍照片还真有两把刷子，发布会现场没有美女车模，但是看着高清的照片一样赏心悦目。
小 结 春风动力与极核，作为国产品牌的第一梯队，这不是厂家自己说的，也不是牛仔说的，应该是得到了国内绝大部分车友的认可。 既然如此，春风动力与极核肩上的担子就自然重了起来。我们固然不敢妄自对大企业要求什么，但砥砺前行的春风动力与极核的确应该获收获大家的鼓励。 今年的米兰车展，大家还想看哪个品牌的内容？留言给牛仔，我们来给车友播报抢先看！
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