10月，国内外需求持续减弱，我国摩托车产销量仍处于下滑趋势。 总体来看，下滑的主要还是传统中小排量燃油摩托车，但个性化中大排量的市场依旧表现活跃。
产销情况 10月，全行业完成燃油摩托车产销110.84万辆和117.06万辆，环比下降6.44%和8.44%，同比下降16.18%和20.13%；电动摩托车受季节因素影响较大，部分企业环比出现大幅下滑，10月电动摩托车产销49.84万辆和46.26万辆，环比下降43.55%和49.94%，同比下降31.13%和32.06%。 总体上，10月共产销摩托车160.68万辆和155.12万辆，环比下降22.28%和25.95%，同比下降21.47%和24.11%。 排量400cc及以上个性化摩托车产销4.88万辆和4.35万辆，环比下降22.29%和34.09%，同比增长47.43%和26.09%。 三轮摩托车产销20.78万辆和20.21万辆，环比下降12.06%和11.88%，同比下降1.76%和6.52%。
1-10月，全行业完成摩托车产销1820.66万辆和1836.43万辆，产销量同比下降14.8%和14.17%。其中，二轮摩托车产销1626.49万辆和1641.84万辆，同比下降15.71%和15.05%；燃油摩托车产销1157.08万辆和1170.59万辆，同比下降14.83%和13.95%； 大排量休闲娱乐摩托车（排量400cc及以上）产销49.2万辆和50.04万辆，同比增长59.69%和58.96%。三轮摩托车产销194.17万辆和194.59万辆，同比下降6.34%和5.94%。电动摩托车产销663.59万辆和665.84万辆，同比下降14.73%和14.56%。
1-10月，跨骑车产销635.45万辆和650.9万辆，同比下降15.49%和13.03%；踏板车产销855.87万辆和865.07万辆，同比下降13.18%和12.86%；弯梁车产销125.12万辆和125.26万辆，同比下降34.72%和34.57%。从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、踏板和弯梁三类车型占比分别为39.64%、52.69%和7.63%。 1-10月，50系列产销46.49万辆和50.57万辆，同比下降35.82%和29.65%；110系列产销126.36万辆和130.75万辆，同比下降28.28%和24.48%；125系列产销412.69万辆和418万辆，同比下降12.02%和11.6%；150系列产销250.62万辆和252.32万辆，同比下降16.36%和15.62%；250系列产销110.3万辆和112.3万辆，同比下降2.81%和1.19%。400cc及以上大排量摩托车产销49.2万辆和50.04万辆，同比增长59.69%和58.96%。 1-10月，正三轮摩托车产销193.99辆和194.41万辆，同比下降1.8%和6.57%。其中，普通货运三轮车产销152.3万辆和152.88万辆，同比下降14.86%和14.22%；普通客运三轮车产销41.53万辆和41.36万辆，产销同比增长48.57%和46.65%。 1-10月，燃油摩托车销量前十名企业（集团）为大长江、隆鑫、宗申、新大洲本田、五羊-本田、洛阳北方、重庆德呈威、广州大运、大冶、轻骑铃木，分别销售161.52万辆、98.41万辆、77.04万辆、76.69万辆、58.66万辆、51.14万辆、50.62万辆、43.55万辆、38.08万辆和35.15万辆。
1-10月，电动摩托车销售前十名企业（集团）为雅迪科技集团、浙江绿源、东莞台铃、江苏新日、宗申集团、淮海、金翌、巴士新能源、雷沃、隆鑫，分别销售413.21万辆、60.5万辆、59.19万辆、41.3万辆、29.76万辆、14.88万、9.15万辆、8.64万辆、7.11万辆和5.05万辆。 出口情况 10月，我国摩托车出口环比、同比皆出现下滑，但从近年来看，仍处于较好的水平。在全球经济下行、海外需求减弱的情况，我国摩托车出口表现出了较强的韧性。（看中国摩企们积极参加米兰展的活跃性就可以窥到一斑了）。随着国外圣诞节的临近，摩托车出口将会有所回升。
10月，摩托车整车出口量57.85万辆，环比下降6.84%，同比下降23.49%；出口金额3.87亿美元，环比下降15.29%，同比下降25.15%。其中，二轮摩托车出口54.7万辆，环比下降7.89%，同比下降22.61%；三轮摩托车出口3.15万辆，环比增长16.71%，同比下降36.13%。
1-10月，摩托车生产企业产品出口总额57.73亿美元，同比下降2.5%。整车出口量648.58万辆，同比下降13.01%；出口金额45.32亿美元，同比下降3.98%。 摩托车发动机出口74.5万台，同比下降28.89%；出口金额1.74亿美元，同比增长2.68%。沙滩车出口32.93万辆，同比下降23.54%，出口金额8.03亿美元，同比增长6.95%。摩托车零部件出口金额2.65亿美元，同比下降5.95%。
1-10月，出口量位居前五位的系列品种为：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，（出口还得中小排量）分别出口226.91万辆、162.78万辆、90.97万辆73.46万辆和28.08万辆。 与去年同期相比，125系列同比下降8.35%,150系列同比下降12.6%,110系列下降21.48%，250系列增长3.95%，50系列下降37.69%。1-10月，上述五大系列品种共出口582.2万辆，占二轮摩托车出口总量的9546%。三轮摩托车出口36.99万辆，同比下降15.71%。 1-10月，摩托车出口量排名前十位的企业依次为：隆鑫、大长江、宗申、新大洲本田、大冶、力帆、重庆德呈威、大运、豪进、厦杏，上述十家企业共出口406.41万辆，占摩托车出口总量的62.66%。 经济效益情况 据对全国87家摩托车生产企业月度经济指标统计，1-9月，摩托车生产企业工业总产值、工业销售产值和营业收入与去年同期相比均略有增长，利润总额与去年同期相比涨幅较大。 1-9月，摩托车生产企业完成工业总产值1054.08亿元，同比提高5.65%；完成工业销售产值1055.41亿元，同比提高5.98%；完成工业增加值156.45亿元，同比提高5.72%。 1-9月，摩托车生产企业产销率100.13%，同比提高0.32个百分点。 1-9月，摩托车生产企业实现营业收入1215.02亿元，同比提高10.32%；实现利润总额77.57亿元，同比提高74.69%，实现利税总额101.89亿元，同比提高56.75%。 1-9月，摩托车生产企业营业成本1027.46亿元，同比提高8.15%；税金及附加11.72亿元，同比提高35.92%；销售费用34.37亿元，同比提高0.55%；管理费用43.83亿元，同比提高5.95%；研发费用32.80亿元，同比提高14.95%；财务费用-10.13亿元，同比下降683.25%。四项费用合计100.87亿元，同比下降4.67%。 9月末，摩托车生产企业应收票据及应收账款200.55亿元，同比提高11.52%；产成品存货50.96亿元，同比提高27.33%。9月末应收票据及应收账款以及产成品存货共计251.52亿元，占流动资产总额的20.01%，同比提高9.77个百分点。 IMOTOR观察 一连串的数字表明：虽然整体产销下降，但行业利润还是增长的，相比全球其他产业，中国两轮产业的成长有目共睹。 |
