【imotor按】 一直以来，米兰展都是全球两轮的风向标，全球的两轮品牌都不约而同地在米兰展上将自己未来两三年内的新品或概念车展示，全球两轮的产供销到消费者整个产业相关的都会特别关注每年11月的米兰展，了解全球两轮的最新风向与趋势； 作为一直浸淫在行业20多年的行业媒体，imotor一路走来除了呼吸来自世界两轮界的潮流之风，更见证与发现中国品牌的进步与进阶—— 这不是盲目乐观，但也不用妄自菲薄，中国力量，假以时日，必然让外界侧目。 无论从产品设计的原创度，核心技术与研发的成长还是产品的整体品质，已经在悄然发生着改变并改变着世界看中国摩托的角度。 希望这股中国力量，继续保持学习，成长进步！ 春风 vs 极核 冲刺新能源领域的同时优化了现有车型！ 原文链接：一经亮相即成焦点，春风&极核EICMA 2022（米兰展） 春风是中国力量的代表。从ATV四轮车在欧洲市场率的第一地位逐步将自己的两轮版图在国际市场上的扩大，春风一直以一种极为青春向上的力量散发出一个年轻新锐品牌的力量。这一次，春风以极核电摩惊艳米兰。 这一次携多款新车型亮相意大利EICMA 2022（米兰展），其实已经在国内都基本有提前亮相，展示车型包括春风800MT Sprot R、CFORCE X、NK-C22概念车。其中还有子品牌ZEEHO极核的第二款重磅概念车纯电Magnet。 ZEEHO Magnet 概念纯电车
800MT SPORT R 传说800MT的天花板版本，使用了顶级的悬挂与制动系统，加上出色的全热熔轮胎，并添加了空气动力学套件。这款800MT Sport R会不会量产？成为了这两天大家的热门话题。
NK C22概念车 一款看起来十分机械的街车，外形设计感满满，这样一台十分战斗形态的街车，具体我们还不知道什么时候会量产，但是米兰展已经出现了展车，那么我们相信距离量产也不远了吧？
无极VOGE 发布了两款ADV、一款复古街车以及两款小排量通勤车。 原文链接：2022米兰展 | 无极VOGE发布这几款新车！ 作为国产大军中的一员，今年无极的重心似乎放在了ADV和日常通勤上面，不过说句实在话，国产的拉力车确实不算多，今年在展会上无极展出了两款，无疑也是想要填补国内拉力车市场的一小块空缺吧。毕竟这两年盛行摩旅、风和自由，拉力的作用，这不就来了吗！ 小升级款的AC525X，也是一款骑行姿势相对舒适的车，不过小编怎么感觉有点复古scrambler的风格，哈哈！ VOGE DS900X
VOGE DS525X
VOGE AC525X
凯越机车KOVE 一个有梦想的人带领下，这个中国品牌崛起国内并走向世界舞台！ 我们想说，凯越是值得任何一个跻身市场的新生品牌学习的榜样。
这是凯越首次亮相在米兰车展，这次在EICMA带来了街车321R、ADV510X 、800X 、前段时间刚出的450RALLY以及这次重庆摩展率先展出的400RR。 最让小编充满热血的是450Rally，这一台在国内就备受关注的纯种拉力车，凯越机车正式宣布要参战明年的达喀尔拉力赛！怎么样，是不是有一点出厂即巅峰的感觉？ 凯越321R
凯越510X
凯越450RALLY
凯越800X
凯越400RR
钱江 QJ Moto 新发布了两款ADV车型、一款街车车型以及一款仿赛车型 在EICMA开始前，小编就搜刮到了ADV车型即将展览的消息，原文链接：钱江SVT 650ADV即将亮相2022国际米兰车展 据说有几款车型在国内都还未公开露面过…… 钱江的车型在国内最火爆的非赛六百莫属了，大家都冲着一个性价比奔着去，同时还有着很高的颜值。往往每年展会上厂商会参展什么车型似乎都预示着未来要重点抓哪里，这不，重点又给到了ADV这边。 SVT 650ADV
SRT 800 说是骁750的升级版，不过骁系列似乎在国内并没有荡起特别大的浪花，这辆似乎也是仅有一些小的改变，排量和功率有略微提升，具体还没有说什么时候会上市，不过2023年要到了，拭目以待吧~
SRK 800 换了新风格的大排量街车，目前还没看到有参数表，只看到了出展在米兰QJ的展厅里，不过可以期待一下这会不会到了国内变成了追800？
SRK450 RC 车头中间放置的一个车头灯，这样的颜值不禁让我想起奥古斯塔F3，外观上向艺术品学习了，450的排量感觉还是差点意思。
高金GK 发布了两款ADV、其中一款有可能会成为排量最大的国产ADV！ 原文链接：2022米兰展高金国产公升级V缸ADV亮相，500ADV同步展出 小编对于高金的印象就是比较实在一直在做车的企业，他走的并不是高端路线但是总归来说性价比是很高的一个品牌。这次新发布的这两款ADV让车友们都热血沸腾！ 第一款Brixton-Storr500的颜值确实长在了很多车友们的审美上，整车的造型十分新颖，但是又有几分复古的感觉，最重要的是骨子里透着一股硬汉风！ 2022米兰展亮相的 Brixton-Storr500
与Keeway合作的MBP-T1002V拉力车 第二款就是传说或将成为国产排量最大的ADV了，目前排量超过1000的小编也就知道一些外企的ADV比如水鸟啊、KTM大野驴啊和本田非双等等，但是国产要出公升级排量的ADV了，与此同时，对应高金曾经推出过的GK1200（国内售价：6.58万元），小编推测，这一款的定价也不会太高！
三阳SYM 这一届三阳可以拿通勤奖了吧，发布了三款新踏板！ 本次重庆摩博会三阳发布的新车原文链接：这届摩博会SYM都有啥新款↘看过来 在EICMA展出的有这三款踏板，跟国内竟然还是不一样的！ HUSKY 150 这台车早在今年四月份就发布了，大概率成为了他们家的主推产品之一，毕竟谁又能拒绝一台多功能长续航的ADV踏板车呢？售价：23800元
JOY RIDE，新九妹夫 排量比HUSKY大接近一倍，278.3cc的水冷四气门单杠发动机，SYM Clean Power引擎平台，最大功率有19千瓦，最大扭矩26Nm。这一款小编在官网查到的名字叫：JOYMAX F，全国统一零售价：28800元 JET X TCS版本 据说这款只应对国外市场了，小编在官网上也没有看到有关于这辆车的信息，目前据外媒得知的一部分数据是这是一台125级别的水冷四气门发动机，最大功率9.3千瓦，扭矩11.5Nm，似乎看起来表现力还是不错的。如果进入国内的话，要竞争的对手还是蛮多的哦，估计价格战不好打。
国内会推出一款JET 150 X，具体什么配置嘛，大家可以参看我们刚刚报道的三阳30年周年庆典的新品报道，2023年三阳要上的新车，几乎文章里都已经预告了：三阳JET14 EVO，蚂蚁等多款新车亮相厦杏30周年庆典
光阳 国产踏板大户带来了第一款三轮车！ 国产踏板大户光阳在此次米兰展上展出了许多新车。包括全新车型的组合以及其阵容中现有车型的更新。其中有广受欢迎的 Xciting 400 已经更新。在规格方面几乎没有变化，但经过重新设计的外观使其更具运动感；而光阳阵容中最大的踏板车AK550也是更新外观及升级一些电子系统；新车方面则有有全新三轮车型 CV3 ，作为光阳的第一款三轮车，采用独特的前悬架系统，配备与 AK550 相同的双缸发动机，十分引人注目；而新车 Downtown GT350配备 350cc 单缸发动机。 全新三轮车型 CV3
GT350
AK550
光阳不仅带来了燃油新车，还有电动新车，推荐关注EQB电动车实验室公众号。 -总结- 2022年的EICMA上的确多了许多中国品牌，而在国内品牌发布的新车来看，今年起码有80%都偏向于ADV车型，不可否认的一点是ADV确实可以克服许多路况和地形，另一点则是摩旅文化的盛行也让ADV车型更加火爆。 另一个大方向踏板车属于刚需系列，基本上每一年各大厂商们都要分这块大蛋糕，即便是踏板车现在也开始做起了跨界ADV，毕竟今天的摩托车早已不仅仅是出行工具，更多的是休闲玩乐的工具，当然要更适合多种路况需求。 除去油车这一部分，新能源更是一大趋势，中国电动两轮几乎是全球最大的生产商、市场也是全球电动两轮供应链里最大的供应商，除却整车，电池等多种国内配套商都参展热情史无前例，让中国电动两轮界也在米兰展上越来越出圈。 所以，下一篇IMOTOR准备出一期2022年EICMA展出的那些中国电动品牌~感兴趣可以关注下一期内容哦！
|
