铃木推出V-Strom家族最小排量车型250SX，跟大家想的一样，上市的地方在海外。日前铃木澳大利亚发布一款全新车型V-Strom 250SX售价为6490美元起，折合人民币为45172元起，预计交付时间为2023年的3月。 45172元起买一台250cc的跨骑车，换作在国内，不给喷死才怪。所以今天为什么要介绍这款车？就是来看他定价为什么如此自信。 V-Strom 250SX 新车使用了铃木V-Strom车系的家族面谱，第一眼看上去已经有很高的品牌识别度，包括他的前喙、大灯、后尾翼等都与老大哥V-Strom1050神似。关键是铃木祖传的大黄鸭色系，妥妥的血脉继承者。
V-Strom 250SX使用一台单缸四气门SOHC油冷249cc发动机，最大功率为19.5kW/9300rpm、在7300rpm时输出22.2Nm最大扭力。通过参数类比，V-Strom 250SX发动机与海外在售的极客飒250相似度很高，如果作为一个车企来说，使用同款发动机来组装不同平台的车型，这是很合理的！
在使用了单缸发动机之后，这款V-Strom 250SX整备质量得到了有效的降低，167KG的车重让这款V-Strom成员变得更加纯粹。并不像国内在售的豪爵铃木DL250，虽然也打着“V-Strom”系列，但188KG的整备质量加上铝合金三箱与护杠之后，远超230KG车重就让人觉得有点小马拉大车。
铃木表示，V-Strom 250SX有着灵活的底盘设定，让他面对各种路况有着轻盈的驾驶体验。前19后17的10辐铸铝轮毂配置让V-Strom 250SX变轻的同时，离地间隙轻松达到205mm。而后悬挂支持预载可调，预设坐高为835mm，通过调整后160cm的驾驶员都能做到脚尖着地。
制动系统方面，使用310mm的前制动盘和240mm的后制动盘，并带有双通道ABS，都是中规中矩的配置了，毕竟铃木并没有后轮用鼓刹的鸡肋作风。
V-Strom250SX的表盘使用了LCD正显液晶，因为没有任何的电控系统加成，所以仪表的显示也是中规中矩吧，速度、转速、里程、档位、节点行程、瞬时油耗、平均油耗、油量、时钟和电压这些都是存在的。
在更多的配置方面，这款V-Strom 250SX仅配置了固定风挡，风挡使用了多边形结构，坚固且节省空间，至于实际抗风效果如何？这个牛仔也不知道哈！另外还配置了LED大灯和卤素转向灯、护手板、USB供电口、后货架、橡胶脚钉插入件和头盔支架均为标配。
在选配套件上，铃木提供发动机保护杆、后尾箱、加热把手、油箱垫、车轮贴花和805mm改装坐垫方案。 小 结 在看完这款车的介绍之后，亮点在于他的整备质量167KG的确是轻，离地间隙较高和提供降坐高改装方案也是可圈可点。除此之外，45172元起的人民币售价暂时感受不到更多的价值所在。
不过，大家稍安勿躁。接下来容牛仔来解释一番，毕竟这款V-Strom 25SX的首发地区为澳大利亚，并使用的是美元作为报价。一般来说发达地区的售价嘛，总会高一点的。我们不妨继续观望，看看如印尼、泰国等地的售价公布之后再作分析。 最后车友们也不妨谈谈你对这款车的售价或者配置上的看法，吐槽是没必要的哈，大家正向一点，毕竟海外车型或许有一天真的进来呢！
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