每年的年底都是新车发布的热潮，虽然有一些口罩原因国内外其实经济都比较惨淡，但是两轮今年的关注度其实比以往都要高的多，玩车的人越来越多了，每一年品牌们都在想方设法的掏空我们的钱包，今年也一样，各大品牌都相应出了自己得意的新品。旧的不去，新的不来，不管世界如何变幻，期待总是要有的，而变化总是要来的。该来的总要来，该走的总将离开。 2023年，期待一切渐渐好转，而我们，又可以期待下我们喜欢的新车。随着2022年的尾声，我们总结了一下欧洲小哥摩友们呼声最高的几款车型，有你喜欢的吗？ 2023 Honda XL750 Transalp
这款中量级的本田ADV一出场就已经受到了许多关注度，它采用了和黄蜂CB750 HORNET相同的755cc并列双缸发动机，有着90匹马力和最大扭矩75牛米的动力输出，这超过了许多同类竞争对手同时也填补了本田系列中量级ADV的空缺。 有着一个金色的21英寸的辐条前轮搭配310mm的圆盘以及双活塞卡钳，Transalp还拥有五种驾驶模式(运动，标准，雨水，碎石和自定义模式)，轮距控制，五级牵引力控制，三组发动机压缩制动，和两个ABS选项。同时拥有一个5英寸的TFT显示屏，它的种种配置使XL750成为2023年的中量级ADV界有力竞争者。 2023 HONDA CL500
之前说过今年本田好像开了挂，一直在出新品新车，民生造车这方面，本田也一直做得很出色。新车型CL500是一台有点复古味道的攀爬街车，动力方面搭载的还是471cc双缸发动机，有着46匹马力以及最大扭矩43.4nm，标配滑动离合器。 骑行的配置上CL500表现得也比较有攀爬风格，本田为CL500搭配了一套前19后17的铸铝轮毂，标配多功能轮胎，减震使用的也是老式攀爬车经典的减震布局，前减震直径41mm，行程150mm，标配防尘套，后双枪式减震具备预载可调功能。 刹车采用的也是本田500cc平台经典的刹车布局，前310mm浮动盘+日清单向双活塞卡钳，后240mm单盘+日清单活塞卡钳，标配双通道ABS。 小编没想到的是本田的这款CL500如此受到外媒关注，大概除了知名的开不坏品质，还有本田那轻巧灵活的操控感吧~ 相关链接 |
