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Honda e: 三剑客试驾体验,好看好玩还得好骑!

2023-3-6 23:14| 发布者: xuniping2020| 查看: 4619| 评论: 0

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摘要: 前段时间在本田发布会上,推出了全新二轮电动车品牌Honda e: ,同时带来三款首发车型:Honda Cub e: 、Dax e: 、ZOOMER e: 开启了本田E时代。Honda e: 的第一步尝试选择先从三款经典燃油车型:“Super Cub”、“Dax ...


前段时间在本田发布会上,推出了全新二轮电动车品牌Honda e: ,同时带来三款首发车型:Honda Cub e: 、Dax e: 、ZOOMER e: 开启了本田E时代。

Honda e: 的第一步尝试选择先从三款经典燃油车型:“Super Cub”、“Dax”、“ZOOMER”下手,将他们进行了电动化,保留了一部分特色的同时,也注入了新的“智慧”。

小编这次就拿到了这三款车进行了试驾,迫不及待想和大家分享一下骑行体验。


本田 e “智”慧

四轮在追求智能化的道路一路狂飙,是大势所趋,两轮的智能化也刻不容缓。

此次Honda e: 的三款车型都有一定的智能配置,有GPS定位功能,将车连接专属的APP,在APP的页面可以查看到剩余骑行里程,电池电量,车辆定位,一键寻车,还可以进行车辆体检随时查看车辆安全情况。

页面的设计也很干净简洁,方便操作。

除此以外,解锁的方式也不再单一。可以:

NFC解锁
手机蓝牙靠近解锁
APP解锁
使用APP解锁这个方式附加的好处就是可以远程解锁,亲朋好友找你借个车骑骑,再也不用苦兮兮送钥匙了。

ZOOMER e:的APP界面与其他两款车型有些许不同。

说完这三款车共同的智能化,我们再来依次聊聊他们,先说 Cub e:。

窈窕淑女-Cub e:

从外形上来看, Cub e:的外观设计继承了曾经是销量之王的本田幼兽,无论是圆形大灯、转向灯、尾灯的造型搭配,还是17寸的大轮毂无不都在致敬情怀致敬经典。


由于进行了电动化不再需要排气管等设备,也简化了原本幼兽的造型,使得复古中又多添了几分精致,更加都市化。


仪表盘也始终如一地贯彻了其车型的简约风格,比较特别的是,这个仪表盘还能显示时间。


小编这次试驾的Cub e:是米黄配色,是四个配色中我最喜欢的,自带温柔淑女气质,所谓窈窕淑女,君子好逑啊。


Honda Cub e:也并不只是一个花瓶,由于具有17寸大轮毂,路面的通过性良好,配上中置减震,还有大踏板,骑行的舒适度也得到了保障,充足的踏板空间也让外出日常采购或是买菜都变得更方便。


该车NFC解锁的位置位于车头下方。


车辆还有定速巡航的功能,最高时速25km/h,在稳定行驶的路段就可以解放右手。


不仅如此,Cub e:还配有一个摩托车才用的边撑熄火功能,虽然只是一个小细节,但是会大幅度提高安全性,可以防止飞车,以及预防忘收边撑行驶从而出现摔车的情况。


定速巡航和边撑开关此次发布的三款车都有配备,后文我就不再一一赘述。

酷酷的大男孩-Dax e:


Honda Dax e: 的外观则是继承了Honda Dax 腊肠犬的形象,t字形的车架让车的造型很像一只小狗狗。整体车型也非常小巧简洁,漆面的做工也极具质感。


车头车灯的造型和Cub e:很相似,但整体设计完全融于车身,更小巧。


Dax e: 的仪表盘和Cub e:的相似,甚至于如同车身风格一样,更加简洁,去掉了时间显示。


不仅如此,Dax e: 的座椅也很小巧,不多不少,也就只能坐下一个屁股,成为拒绝搭载朋友,独自体验骑行乐趣的完美理由。


这款车和其他两款车之间最大的不同,就是没有踏板,所以这台车的骑行感受很接近于骑摩托车里面的档车。


骑行姿势也有着很大的不同,搭配上可折叠的前置脚踏,骑起来很有街头范,可玩性和趣味性比较高。

Dax e:同样带有中置后减震,前后采用十寸的小轮毂,使得整个车的重心很低,同时它安置电池的位置也比较特别,在车辆的中间,重心也更加集中,所以这台车的操控性也会更具乐趣。

值得关注的是Dax e:后轮采用的是Bosch电机,大幅提升了该车的整体性能,使用寿命也更长。

该车NFC解锁的位置于Cub e:不同,在车身侧面。

充电口的位置则位于车身下方。

有个吐槽的小点就是,电池拿取不够方便,比较费力,希望可以有所改进,保留帅气的同时,再提升便利性。

六边形斗士-ZOOMER e:


Honda ZOOMER e: 的外形设计来源于Honda ZOOMER,整车采用外露分体式车架,极具个性和标志性,还有可拆式车把。


Honda ZOOMER之前就是热门的改装车型,看来Honda ZOOMER e:也会继承这条改装道路,创造更多的可能性。


ZOOMER e: 配备了全地形轮胎,可以轻度越野,适用的道路更多,平时去户外骑行可以驾驭非铺砖道路。


与其相得益彰的是五段式可调后减震,也能让车辆适应更多的路况,提高骑行的舒适度。


它具备46cm的大踏板,便于户外出行,露营钓鱼带个装备就不在话下了。

它还设有两种骑行模式:D档和S档,可以根据骑行需求来调节,S档相当于运动档位,提速更快,可以切换来小激情一把,整体的提速都很顺畅,骑行很舒适。

ZOOMER e: 仪表盘的信息都比前两款车型的更为丰富。


同时它还配有前后碟刹,安全性也更上一层楼。

它的解锁方式与前两款车有所不同,除了蓝牙、APP解锁,它并不支持NFC解锁,而是采用Smarkey智能锁。

如此看来ZOOMER e: 的适用场景是相当丰富,骑ZOOMER e:去野外玩车,他就是狂野大男孩;能放下各类装备物品,他就是贴心暖男;能改装玩花样,他就是街头潮男。

鲜花

握手

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