近日工信部发布了4月份的车型公示，其中春风的450NK是终于亮相，同时带来狒狒攀爬版。而春风的合作伙伴KTM也带来了全新的790ADV和 790 ADV R版。力帆则带来全新的中排量巡航车和一款150踏板。 千呼万唤始出来春风450NK 春风狒狒scrambler 版本亮相 2023 KTM 790 ADV R版全球首亮相 力帆全新V型双缸巡航 力帆新踏板，150版本的X MAX 五羊本田召回LEAD车型 Bell 头盔大规模裁员并关闭总部 千呼万唤始出来春风450NK 在450SR持续攻占市场以来，大家对450NK的呼声就很大。终于，春风申报名单里看到了450NK实车，在外观设计方面是延续了800NK的造型，车身线条十分饱满。而动力部分，450NK搭载的发动机跟450SR是同动力平台（37 kW、39N·m），最大马力都是50.5匹。但是发动机调教有所不同，作为街车应该会更注重低扭发力，所以官方极速也从450SR的190km/h 降至 178km/h。 
继800NK的惊喜价格后，400NK会怎么定价呢？ 春风狒狒scrambler 版本亮相 最近上市的春风狒狒XO可谓是风头正盛，而在新一期工信部名单里，全新的攀爬风格狒狒正式亮相，从图中可以看到，攀爬版去掉了导流罩，车灯虽然没有XO造型，但是颜值还在。新设计了高位挡泥板、一体式座垫、后扶手以及配备了多功能轮胎。而新车的动力设置和XO版本一致。
小型玩乐车型是越来越多了 2023 KTM 790 ADV R版全球首亮相 在申报目录中，来自春风与KTM合资的凯特摩发布了2023款790 ADV 和 第一次亮相的790 ADV R版。KTM 790 ADV早在去年年底就已经发布过改款信息，而此次更让人关注的是R版本，从图上可看出，790 ADV R版的设计跟标准版一样采用了新的设计，但是R版的配置更让人心动。除了高位前挡泥板、连接大灯的一体包围、一体式新座垫。配置了越野性能更强的WP减震，同时新增6轴IMU系统。KTM这两款790ADV将继续由春风在国内生产。
790 ADV 图片
790ADV R版 车是好车的，就是价格能不能少一点？ 力帆全新V型双缸巡航 在4月份的工信部公示车型中，力帆申报的其中一款是全新的中量级的巡航LF600。从设计方面看，比较传统的美式巡航车型，LF600D更加运动化，整车线条也是十分圆润紧凑，车头和油箱部分的设计跟奔达燎700十分相似，前减震也是采用了倒叉减震。而车尾采用短尾设计，挡泥板则安装在后摇臂上。动力方面，搭载的是实际排量为573cc的V型双缸发动机，能够提供的最大功率为43kW，最大扭矩为55N·m，传动方式为传统皮带传动。
拓展产品线不是坏事，但是真不一定是好事 力帆新踏板，150版本的X MAX ？ 而公示车型里，力帆的另一款车则是全新踏板车型。这款代号为LF150T的跨界踏板，在外观上和雅马哈的XMAX已经不能用相似来形容了，除了空滤和传动部分小了一号，还增加个尾架之外，估计可以直接连连看了。而动力方面则是实际排量149cc的单缸水冷发动机，峰值功率为10.2Kw，扭矩在13N.m左右。其他配置正置前叉+后双避震，可选装的双通道ABS、全车LED灯具等。整备质量为141Kg，最高时速100Km/h。
上为LF150下为雅马哈Xmax ， 能分清不？ 2024款 Z650RS 将配备KTRC系统 川崎 Z650RS作为家族中量级复古车代表，近日被外媒曝出准备在2024年车款加入KTRC牵引力控制系统的小升级。之所以会这么笃定川崎为Z650RS装上循迹控制系统，主要是在2022年底，川崎已经对Z650/NINJA650、Versys650等车型都推出了带KTRC牵引力系统的小改款，而Z650RS这台才推出一年多的新车型并没有在上一波KTRC的改款名单之中，时隔一年之后，KAWASAKI将Z650RS补上KTRC系统，也是预料之中。
车型更新不大的情况下，驾驶系统的升级已经是大势所趋。 Bell 头盔大规模裁员并关闭总部 虽然新冠疫情看似已经离去，但其对各行各业造成的持续影响还在继续。成立于1954年美国,全球知名头盔品牌BELL-贝尔的母公司 Vista Outdoor Action Sports, 在2023年3月31日提交给美国证券交易委员会 (SEC) 的一份文件中表示，将实施“5000 万美元的成本削减和收益改善计划，其中包括关闭办公室、削减开支以及品牌和企业团队的裁员。”并且还将于 2023 年 9 月 1 日关闭位于加利福尼亚州斯科特谷的 Bell and Giro 头盔总部，然后将其余员工整合到加利福尼亚州尔湾的 Fox 总部。
挺过了疫情三年，挺不过已经被改变的经济环境 |
