有很多时候，新车的改版总让人失望，最大的原因在于新瓶装旧酒，外观变动得漂亮，但腹内却是一模一样，这对追求性能的爱车人士来说，绝对是无法接受，但新式的Z1000可不是这样。虽然是一样的1043CC的并列四缸，但马力却推升到了142匹，比上一个版本多了5匹之多，主要的改变在于转数域的不同。在中转数域上多下了点功夫让最大扭力在比前代更早的7300转就提早涌现。在缸头上，也动了一点小手脚，略微的将进气门行程从8.8mm缩小到8.5mm，以提升中低速的动力反应，再透过齿比的调整（后齿从42齿增加到43齿），增加高速域的延伸性，让整体的油门感觉更加轻快，让这匹猛兽不论在什么态势下，都能火力全开的奔向前方。
- 长宽高（mm）: 2045 × 705 × 1115
- 轴距（mm）: 1385
- 最小离地间隙（mm）: 125
- 座高（mm）: 795
- 整备质量（kg）: 221
- 发动机型式: 水冷四冲程DOHC16气门直列四缸
- 起动方式:
- 燃油供给方式: 电喷
- 缸径×行程（mm）: 77.0x56.0
- 排量（ml）: 1043
- 压缩比: 11.8:1
- 传动系统: 湿式多片离合 6档
- 油箱容量（L）: 17
- 车架型式:
- 前制动器型式: 花瓣形半浮碟配对置4活塞径向卡钳
- 后制动器型式: 花瓣形单碟单活塞卡钳
- 前悬挂方式: 套管油压前叉 16级 受压及回弹调较
- 后悬挂方式: Uni-Trak单筒氮辅油压避震 无段式预载回弹调较
- 前轮规格: 120/70 17m/c
- 后轮规格: 190/50 17m/c
- 点火控制装置:
- 市场价格: 174000
- 最大功率kw（r/min）: 104.5 kw / 10000 rpm
- 最大扭矩N.m（r/min）: 11.3 kg-m / 7300 rpm
