动力操控 MO爽骑乘正视图（小编身高1米73）
MO爽骑乘侧视图
MO爽双载侧视图
宗申MO爽配置有125CC排量的风冷化油器四冲程发动机最大功率在7500转时能达到6.8KW，实际骑乘时，MO爽的动力输出十分线性，起步的离合接合也十分顺畅，没有明显抖动感。随着速度上升，油门的加大，动力的输出也是线性十足，不会有明显的爆冲和明显的乏力感觉。
MO爽的发动机调教偏中低，转速的动力输出。在时速过八十过后，就明显感觉到速度上升放缓。实测极速，最多也只能拉到表速95左右。对于这样一款菜车，这样的极速表现也是合情合理。
宗申MO爽凭借不错的中、低转速的动力输出，在弯道骑乘时也是颇有乐趣。前十二寸后十寸的轮胎配置，造就了MO爽车身灵动的特性。在市区超车变道，也是十分干净利落。可是碍于车身重心的偏后，在处理弯道时，车尾不够灵活，跟不上前轮的快速转向，略拖后腿。还有前后配置都是宽100的偏经济耐磨性的轮胎也影响了MO爽的弯道发挥。
实用配置 作为一款主打日常通勤的菜车车款，除了代步外，也要拥有非常不错的实用性配置。
坐垫下的置物空间有22升，在国产同级别车款中不算大！勉强能放置下一顶小半盔，日常放置点雨衣，手套什么的倒是很方便。
钥匙开关下的前置物空间，在国产同级别车款中就算大得离谱的了！它不像以往车款的左右分开设计，中同的设计尽量在有限的车体尺寸中压榨尽量多的置物空间，两侧也像车壳内下凹设计尽可能的加深置物空间。小编目测这样大的前置物空间可以发得下4支500CC的饮料瓶，要知道别的车款要放得下2支都困难。
MO爽的前置物空间的左侧上方还别出心裁的配置有USB充电接口，这对于现在的年轻人来说实在是超级方便实用的配置，要知道现在的手机基本上逃脱不了一天一充的命运，要是在重度使用下，可能还撑不到下班就没电了。MO爽车上这USB接口非常爽快的解决了这个后顾之忧，平常想怎么玩就怎么玩，大不了没电了，插上充电，骑车回家！
MO爽的前置物空间上还有一个挂钩，方便日常买菜或者是打包东西时挂的汤汤水水的。
后轮胎上配置有加长型的防甩泥板，下雨天再也不怕甩得一身泥巴啦！
尾排气管装配有双色排气护板。
前置物箱两侧装配有反光黄标提升骑乘安全性。
总结 宗申MO爽时尚，运动化外观，合适市区骑乘的偏中、低转速的动力输出。非常灵动的车身操控，还有非常丰富实用的车身配置，都凸显了MO爽是一款十分优异的日常通勤车款。 先说说MO爽这款车适合的人群吧！就是从来没有骑过踏板车，只骑过档车或者是弯梁车，并以日常通勤为主要诉求的人群，MO爽以不错的动力性能，足以应付日常的通勤使用。市区内无论是起步加速，还是变道超车，MO爽都能一气呵成地完成。配以不错的置物空间还有USB充电插接口足以应付日常通勤生活。 再来说说不适合MO爽的人群，如果你是非常注重车辆运动性能想买MO爽来对标某国产小钢炮的话，是不现实的。飙极速和激烈压弯都不是他的强项。虽然MO爽也拥有不错的运动性能，但偏经济耐用型的轮胎就限制了它的发挥，较小的轮胎和制动损耗可以延长制动耗材的更换时间。 优点: 骑乘舒适 动力平稳线性 性价比高 USB充电接口 充裕的前后置物空间 缺点: 油箱容积偏小 置物箱锁设计过时，使用不方便 后乘客的脚踏位置略小
MO爽规格表： 发动机：PX125 发动机型式：单缸、强制风冷、四冲程 排量：124.65ml 最大功率：6.6kw 最大扭矩：9.2N-m 油箱容量：6.5L 综合油耗：<2.6L/100km 续航里程≥ 180km 最高车速：85km/h 座高：740mm 基本配置：大轮毂、铝轮、前后手刹（前碟后鼓）、普通真空胎、USB接口 ※可选配置：保险杠、尾箱、脚刹、正新真空轮胎 |
