一向紧随日本的小弯弯又怎能让它专美于前。近日，就有外媒曝光了一组2018光阳Spade 150的全球首发照片，甚至还贴出了一张改装厂定制的整套café racer改装风格套件的样张。
作为一个拥有54年造车历史的老牌台湾摩托企业，光阳前不久在美国开了个发布会，2018 Spade 150。 那么，就让我们看看根据现有已知的信息，全新的Spade 150与另外两款非复古迷你车型——本田 MSX125和贝纳利TNT125就已知的信息做个简单对比，看看他们到底有什么差异，Spade 150又有些什么特别之处。 整车概览
Spade 150上配备了一个6L左右的油箱，配合711mm的低座和120kg的车重，应该还是非常好控制的，特别适合女生新手摩托车爱好者。
而TNT125则装上了一个7.2升的油箱，200度公里的续航里程足够来一次说走就走的短途跑山骑行。780mm的坐高也更适合想买台迷你车作为大玩具的身材高大的车友。
MSX125的坐高在765mm，车重控制在101.7kg，这是个非常惊人的数字，和Spade 150 相差20kg 的车重对于速度的影响是显而易见的。 部分配置
根据爆出的图片，Spade150搭载了两条玛吉斯的轮胎，正置前减，双活塞卡钳的碟刹搭配后鼓刹，只能说是够用。
隐藏在后挡泥板下方的电池仓设计得很巧妙，节约了很多空间。
Spade150的仪表盘采用了复古的仿双表设计，左侧是指针转速表，右侧为液晶速度表。小巧的车身搭配这款仪表显得有点单薄。 发动机
根据发布会上的消息，Spade 150搭载了一款149.4cc的电喷SHOC四气门风冷发动机，可以输出11.8匹马力，最高时速预计≥100km/h。
由于排量的关系，搭载了一台124.9cc风冷四冲程单缸发动机的MSX125则只能输出9.8匹的马力，相差不大。
反观同样是号称125cc级别的TNT125，贝纳利给它装上了一台实际排量为134.7cc的油冷电喷发动机，在7000转时达到最大功率9.3kw，换算一下大概12.47左右的马力，甚至超过了排量更大的Spade 150。当然了，作为复古迷你车，可能买的更多的是整车的外形，而非单纯的动力输出吧。
不过这台复古街车上搭载的这个大排气是什么鬼？？ 【价格预估】 传闻Spade150在美国的售价在3000美金左右，比MSX125在美国的售价便宜一点。相比MSX125在国内动辄20000元出头的价格，TNT125官方售价是10800元，国产品牌还是比较良心。
改装套件
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