5. 骑行坐姿很到位。
骑行舒适的最重要一个因素就是骑行坐姿，这点上又不得不提到e客天生摩托结构带来的好处了。比起那些将电池放置在脚踏板底下的电动车，e客的电池设计在了座椅下方，虽然会挤占一些储物箱空间，但它也带来了与摩托踏板一样的坐姿，双腿角度不会再像一般电动车那样呈现傻傻的90°直角弯曲，而是更加自然的75°自然下垂。
在坐垫方面，e客的坐垫尺寸为675x410mm，乘坐面积达到了0.28个平方，很好的保护了我们的屁屁，在我们每天往返45km的骑行中，从没有感受到屁屁疼。不过要说缺点就是这个675mm长度对于乘坐两人来说还是有点短，这就要求你的女友身材非常标准。
坐高方面e客为700mm摩托车界的黄金高度，身高在160mm以上的人都可以双脚踩地不费力，车把高度为1000mm，对于大多数人来讲都位于腹上胸下的黄金区域内，让双手可以呈现自然下垂弯曲，不过有一点美中不足的是e客的车把宽度为645cm，对于男性来说有一点点窄。另外左手边的转向开关控制键采用了触控式，不如拨杆式的直观，这一点再300km的骑行之后依旧需要适应。
右手是大灯开关、倒车（独有）、坐垫开启、里程切换等几个功能，细腻的功能带来了更高级的感受，而黄色的SMART按键则是驾驶模式调节，在SMART经济时速下，车辆极速控制在35km/h内，已达到节电的目的。 6. 电池重量不是累赘，快速充电器很好用。
E客的储物箱的确不大，而且这么高级感十足的车身上按个后备箱也很容易营造出一种咖啡就大蒜的味道，所以您最好在出门之前先好好整理一下自己的物品。一般来讲e客的储物箱能够容下笔者的手套、护膝还有充电器，勉强够用。
在储物箱的前半部分就是电池舱，容量达到29Ah的电池只需向上提即可，电池重量约为9.5kg，女孩子还是比较吃力，不过越重的电池往往代表在电池越大，应该没有人嫌弃自己的电池太大吧。 7. 最后来聊聊手机互联
作为一款主打互联网人士的产品，不跟手机联姻有点说不过去，e客可以通过手机APP对于车辆进行定位、车况检查、报修、以及仪表盘颜色调整、和提示声调整；可玩性很高，车辆定位也很有助于车辆防盗，不过，看好你的手机，千万别让你的女友知道这个功能呀！ 总结：
E客是一款很大胆的车，独特的外型与独特的结构还有风一样的速度注定了它的与众不同，尽管在外型上有些争议，但它确实是向我们提供了一款非常接近于摩托车的电动车，如果您想选择的是一款中置电机且骑行感觉非常棒的车型，那么e客几乎是唯一的选择。而关于外型，我们现在还买不到gogoro，况且未来真的引入了，动辄2-3万的价格您能接受吗？这就是国内的现状，存在即合理。
E客优点 1. 做工精良、外型靓丽 2. 右手的功能键设计十分贴心 3. 极速高，动力强 4. 3小时速冲实用性高 E客缺点： 1. 悬架偏硬 2. 储物能力偏弱，且扩展性不够 |
