【踏板系列】 中国： ● 钱江悦系列踏板
V悦110
宝悦110
跨悦125 ● 宗申MO系列踏板（125cc级别）
MO爽
MO控
MO拽 ● 豪爵VE125 VS125
VE125
VS125 印度：
TVS Jupiter Classic Edition
TVS Wego
TVS Scooty Zest 110 印度的踏板生产主要以TVS为代表，而踏板车排量仍保持在110cc。相比于印度，中国踏板的排量与制造工艺都要更优异。 也许是因为中国电喷踏板时代的到来，中国摩企都纷纷投放踏板产品，除了以上罗列的代表品牌产品之外，还有更多其他品牌也同样跟随电喷时代的步伐投放踏板市场。在踏板车上，中国本土踏板车的新品投放明显要大于印度。 第二轮PK【爱摩托观察】 2017年，中印两国的摩托车企业都没闲着，新品投放数量也是不相上下。不过，有一点明显区别就是，印度产品还是以小排量为主，而中国已经开始朝中大排发展。 2017年，春风650MT的推出，是春风突破仿制走向自主研发路线的转变，宗申RX4的推出，一定程度上令宗申自主研发的NC发动机得到了肯定。9月隆鑫公布的未来5年发展计划，钱江贝纳利米兰车展上752S的亮相，将中国的中大排推上浪尖，中国摩托的中大排发展是一个不可阻挡的趋势。 这一局的较量，从投放数量来看，两者持平；但从车型发展变化来看，中国领先一筹。 中国胜 最后剩下两轮PK请看爱摩托2018《年见》 点击【爱摩托微店】进入爱摩托微店订购2018《年见》！ |
