主打年轻时尚的复古车CBF190TR
2 主打年轻时尚的复古车CBF190TR
现今190这个动力平台已经是一个经过时间考验，相当成熟的一套动力平台了。这次CBF190TR的上市，也正好弥补了新大洲本田在复古车这一块的空白区间。
不得不提的是这次作为复古车发布的CBF190TR，在外型和配色上却有着相当年轻和时尚化特征，一共有5种配色，车体大面积使用亚光灰喷涂工艺，无论是想要高调地彰显个性还是低调处事都能找到合适的配色。 大灯，尾灯，转向灯均采用LED光源，大灯加装了透镜，前脸也沿袭了本田NEO-CAFE系列的神韵，不过转向灯的棱角却格外鲜明。
高位一体式变径手把，径把设定较为平直，理论上这样也能获得更为细腻的操控感受。左边总成部分加装了双闪开关，省去了车主自行改装的麻烦。
仪表也很有特点，使用小体积的圆形LCD仪表，时速，转速油量信息全面，像远近灯切换，转向灯提示这些信息则单独集成在左边的C型小面板上，区分清晰明了，仪表侧面留有USB接口，方便为电子设备充电。
最有意思的地方在于CBF190TR不对称的小侧裙，左边是有点像战斗机上的方形进气风道，内有蜂窝状格栅，右边则是更像是CB150R上的割角设计，只是细节上有着新大洲本田独到想法。
发动机依然采用那台184cc单缸风冷发动机，最大动力输出12.4kw/8000rpm，最大扭矩16.3N·m/7000rpm，发动机下方配备底部护板，面对部分非铺装路面对发动机有一定保护性。
平直的一体式坐垫，双载舒适性肯定要较运动街车CBF190R更佳。
单边后挡泥板与牌照架，固定处与后摇臂连接，使得尾部线条更具备一体感，又不失雨天防甩泥的功能性。
排气使用与CBF190R相同的形状侧出排气，前后日清刹车，配备单通道ABS，倒立式前减震，可调后中置减震，铝合金轮毂加上龟背真空胎。
其实整台车有一点Scrambler的风格，无论是轮胎的设定还是高位一体式手把和一些小的细节特征都有体现，另外离地间隙也达到了150mm，相信对多地形的兼顾性还是不错的，而且官方也会推出成套改装op件，个性化改装空间很大。
随着经济的不断发展，未来趋势中年轻摩托车消费者群体不断增长，个性化车型的需求也是越来也多，总得来说，CBF190TR是新大洲本田重点打造的一台面向新潮年轻消费群体的时尚复古车，很大程度上考虑了年轻一代的想法和需要。并且这台车个性可扩展的空间极大，希望后续能见到车主们更多个性改装的案例。
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