超过百年历史的英国车厂Triumph，为摩友带来建立于现代Bonneville T120基础的美式巡航Bobber车款，用英国绅士风格揉合1940年代狂放不羁的美式自由精神。
Triumph Bonneville Bobber以单座类硬尾造型席卷市场 投入市场后，Bonneville Bobber除了在操控灵巧性给人深刻的印象外，令人耳目一新的车型设计也在2017年刷新Triumph有史以来单一车型上市销售纪录，Triumph趁着这股热潮，于一年后推出升级版车型Bobber Black。
Bobber Black前总成更为霸气 Black之名，完整黑化 Bonneville Bobber加诸Black之名后，全车消光黑化成为这辆车的特色，凡举排气、烤漆、头灯、引擎CASE等细节皆施以黑化处理，如果Bobber是崇尚美国文化的英国男孩，那Bobber Black就是道地的美国牛仔了。
全车黑化，完整呼应Black副车名之意 除了烤漆上的改变，前总成也是这次改款的一大亮点，为了支撑237公斤的车重，Triumph为其加上前双310mm碟盘与双Brembo单二卡钳，为了增强Black版本神秘的黑暗气势，前轮毂也由前大后小的19寸前轮改为16寸厚胎配置，有如改装车的车身风格，这次Triumph直接原厂搭载给你。
Bobber Black搭配前16寸辐条圈，配上Brembo双单二活塞卡钳 车身烤漆诚如以上照片所见，全面的消光黑色烤漆让他增添许多叛逆气息，为了彰显更高阶的车款定位，原厂也为Triumph导入定速巡航系统，通过左手把上的专属按键，并将档位打至三档以上即可启用，大幅提升骑乘舒适性。
单表造型相当简约，下方能显示丰富骑行资讯
左手按键区可看见仪表资讯切换钮与定速巡航开关，上方的光源切换键可关闭大灯，单独开启日行灯；熄火开关、启动钮则是一同整合于右手开关上，并有骑乘模式切换按键 虽然换上厚胎，让Bonneville Bobber原先斯文的英国绅士气息削弱不少，但是Bonneville Bobber Black的其他细节依旧完整保留，科技感十足的圆形LED头灯组，可单独开启日行灯，开启方式特殊的油箱盖，以及在水冷引擎上依旧保留的引擎散热鳍片。
全车光源皆采用LED，头灯可单独让外圈的DRL日行灯开启
油箱以消光黑烤漆呈现，油箱盖须先以钥匙解锁再手动旋开 在近年的Triumph复古车系上见到的类化油器造型节流阀也同样保留，引擎CASE旁酷似机油壶的储藏空间，打开后会发现副水箱暗藏其中，以上的有趣细节实在让人不得不佩服Triumph工程师在全面电喷时代所下的苦心。
电门钥匙孔位于车辆右侧，同时可看见下方的类机油壶水箱罩 吸晴的单座硬尾造型绝对是Triumph本次交出漂亮销售成绩的一大关键，虽然单座设定让双人出游略显不便，但是类硬尾造型则散发出浓厚的古典风格，特别是藏于坐垫下方的多连杆避震器完整保持典雅的车款外型。
多连杆后避震巧妙地藏在椅垫下方 车辆细节
日行灯、近光灯、远光灯，三种模式状态
除了里程、转速显示功能外，循迹系统控制与剩余行驶里程都可以通过切换钮显示
远灯开关为板机式
节流阀配上化油器造型外壳；引擎后方的仿製机油壶实为水箱
排气同样施以黑色烤漆
后视镜为左右手把端子镜设计
单座椅垫后方有Triumph金属铭牌
大面积后土除与圆管副车架
全车光源皆为LED灯
饰版说明Bobber搭载1,200cc双缸引擎
Bobber Black的复古风格呈现相当到位 巡航至上，骑帅不骑快 关于这辆车的骑乘感受，首先认知：弯道绝对不是这辆车的归宿，给他笔直的直线才是他一展特长的好地方。 仅有690mm的座高对于所有骑士来说应该都不成问题，加上座椅后方美妙的翘起恰好包围骑士的臀部，配上舒适的骑士三角。
椅垫后方些微的翘起提供类似大绵羊车款的包覆性 按下位于左手的启动钮，这颗并列双缸1,200cc引擎维持一惯的Triumph造车工艺，带来如同四缸车细微的震动，但是点火的一瞬间，左右双管的低沉的声浪提醒你别被它细致的外表给骗了。
踩下一档，扭动油门后伴随低沉饱满的排气声浪加速向前，Bobber Black与想像中的双缸相同，自从离合器接上后即提供骑士饱满的扭力，当你加大油门开度时，150/80 R16的后轮完整传达106 Nm的最大扭力，并于4,000rpm即可爆发。
始终难以忘怀这辆车的加速感受，过往我们总习惯转速与时速一同上升的热血感受，但Bobber却是在转速极低的情形下疯狂猛冲，与其他车款的骑行认知有很大的不同。
对于巡航车款拿手的直线加速，Bobber Black低转高扭力与相当低的运作转速让骑士免于高转时的噪音与震动，加上定速巡航功能的加持下，长途旅游绝对不是问题，但悬吊系统偏硬，面对铺装不良的路面舒适性会打折扣。
转入弯道，美式机车的硬伤明显浮现，入弯前扣下前刹车，虽然改为Brembo双碟，略硬的刹车手感使得初期觉得前刹车依旧力不从心，但是随着相处时间增加，并大胆扣下煞车拉杆，即可感受到Brembo卡钳所带来的助益，面对加上骑士超过300公斤的车重，停下来并不是件难事。 对于骑士要习惯、注意的点则在于：只要入弯速度稍微快，脚踏马上就与路面亲密接触，提醒你目前的骑乘节奏已超越车款负荷。但有趣的是，除了倾角达到极限之外，偏硬的前、后悬吊系统倒是让Bobber Black贴地飞行，稳定的划过每一个弯。 复古车迷：Bobber Black采用类硬尾造型与翘、薄的单座椅垫，营造出味道十足的车辆外型，但是科技层面除了换上1,200cc水冷双缸引擎外，ABS、雨天与公路两种骑乘模式、循迹控制系统、定速巡航等科技配备大幅提升舒适性与便利性，且一改美式机车笨重、过弯迟钝的既定印象，精密的英国工艺在Triumph Bonneville Bobber Black上完整呈现。 Triumph Bonneville Bobber Black规格表 引擎型式：四冲程，SOHC 直列双缸水冷引擎 缸径*行程：97.6mm*80mm 排气量：1,200c.c 最高马力：77ps/6,100rpm 最大扭力：106Nm/4,000rpm 传动方式：6速链条传动 车架型式：钢管车架 前悬吊：47 mm Showa正立式前叉，行程90 mm 后悬吊：KYB单枪可调后避震，行程77 mm 前制动：BREMBO单向二活塞浮动卡钳、310 mm通风碟 后制动：NISSIN单活塞浮动卡钳、255 mm 碟盘 前轮组：130/90 B16 后轮组：150/80 R16 轴距：1,510mm 座高：690mm 油箱容量：9L 参考售价：828,000新台币
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