称霸20年
1970年对KTM来说是非常重要的一年，因为KTM拥有了自主的发动机技术，在此之前，很多越野车所使用的发动机都来自Sachs。就是现在著名的减震器厂商Sachs。KTM不光是拥有了自己的发动机技术，新研发的250mL排量越野摩托车也在车手Manfred Klerr的策骑下夺得了奥地利国家锦标赛的冠军。1971年，随着公司事业的蒸蒸日上，KTM继续扩大着自己的业务，当时员工人数已经由最初的20人壮大到了400人。 接下来，在1973年KTM250系列产品Cross和大名鼎鼎的Enduro面世，奥地利队成功的刷新了世界锦标赛的得分纪录并为KTM赢得了大奖赛的冠军。1974年，KTM在摩托车的发展上已经颇有建树，建厂40年来，KTM已在市场上推出了不少于42种型号的摩托车型，也就是说平均每年都有不止一台的新车被推出，在那个年代，能达到这样的水平，算是很成功的一件事了。而他们并没有停止脚步，在同年又推出了新的类自行车摩托Hobby.Ⅲ。
1974年的KTM Hobby摩托车, 那时KTM已经研发了不少于42种型号的摩托车, 而Hobby显然是主打如本田小狼那样的城市代步市场
以现在KTM橘色大军在赛场上屌炸天的表现, 已经很难相信这样的车是KTM生产的
更让KTM为之骄傲的是俄国车手Gennadij Moiseev在74年驾驶KTM 250mL的战车赢得了Motocross世界越野冠军头衔。次年，Gennadij Moiseev成功捍卫了自己的位置，再次驾驶KTM战车赢得了第二个250量级的Motocross世界越野比赛的冠军。虽然其它比赛的冠军相对世界级的有点小，Alessonndro Gritti拿到了同年的欧洲耐力赛冠军，Sigi Lerner成为了Motocross奥地利越野比赛的冠军。
时间继续前行到了1978年，这是一个值得铭记的一年；KTM第一个子公司在美国俄亥俄州成立，其当年的国际业务占到了总营业额的72%。这意味着KTM已经声名在外，走向世界了！锦上添花的是，Gennadij Moiseev第三次驾驶250量级KTM战车赢得了Motocross世界越野冠军头衔。就这样，KTM在数不尽的荣耀中度过了七十年代这段写满了KTM辉煌的岁月。虽然，这个年代的它和我们现在所知道的KTM还是有天壤之别。
在八十年代，车手Heinz Kinigodner 和Trampas Parker共同创造了现代KTM的传奇━━三个Motocross世界冠军头衔。进入1980年，公司又一次改名为KTM Motor-Fohrzeugbou KTM，并将重心放到了开发竞技摩托车的方向，这也许跟KTM在之前获得众多比赛奖项有很大关系，公司将重点主要放在降低车体重量和改善操控上。
1981年，KTM共有700名员工。经历了五年的研发和测试，装载着KTM自主研发的水冷125ml排量发动机的越野摩托车问世了，在当年KTM公司76%的产品被出口到了13个不同的国家销售，依然保持着强劲的势头。紧接着，KTM又把这项水冷技术应用到了四冲程发动机的研发上，仅用了一年的时间，就成功将其移植到了新的发动机上，他们也是该领域的先驱者、市场上的第一供应商。也正是在1982年，KTM还研发出了新型的后减震ProLever，并将其用在了大多数新车上。
之后KTM又开始着手研究散热装置，1984年，他们将自己生产的散热装置对外销售，第一笔订单来自于奥地利军方，而后面也不乏KTM的竞争对手，铃木便是其中一家，同年，奥地利越野赛手Heinz Kinigadner驾驶KTM夺得了Motocross世界越野锦标赛250量级的冠军。
1985年，KTM完成了十台发动机的生产，这台发动机排量为500ml，利用水冷方式，单缸四行程能输出超过37kw(50bhp)的最大功率，就算放到现在来看，这依然是一件很了不起的事情。而Heinz Kinigadner也成功捍卫了自己在Motocross世界锦标赛的地位。
鲜为人知的是，KTM是第一家将碟刹系统用在摩托车上的，就好像我们现在把安全带归功于沃尔沃最初的想法一样，KTM是碟刹系统的鼻祖。1986年，KTM将碟刹用到了越野摩托比赛中，并在意大利举办的国际六天赛中大显身手，KTM车组包揽了所有组别的金牌。
1987年，KTM的单缸水冷四种程OHC发动机开始正式量产。此时的KTM已经完成了近100000台散热装置和937600自行车的制造，12600台轻便摩托车的制造和10600台摩托车，可谓功勋卓著。
1992年KTM公司内部被划分为KTM Sportmotorcycles GmbH(摩托车业务)、KTM Fahrrad GmbH(自行车业务)以及KTM Kühler GmbH(散热器业务)三部份。虽然公司被划分，但是KTM打造的摩托车在当时多个跨国摩托越野赛事中依然取得了傲然的成绩。直到2005年，KTM旗下摩托已经连续5年蝉联摩托组的桂冠。
X-BOW上市后装载了一台奥迪2.0升涡轮增压发动机，这款发动机使其最大功率达到了237马力，最大扭矩为310牛米，而0-100km/h只需3.9秒，极速则达到217km/h。2011年KTM再次为X-BOW R搭载了一台奥迪发动机，新发动机经过调校后马力到达296，最大扭矩为400牛米。
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