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55度的赛道是什么样一种体验?2016 Honda统一赛

2016-8-16 09:46| 发布者: SHERMIE_D| 查看: 3201| 评论: 0|原作者: 妖娆小怪兽

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摘要: 8月14日,HONDA统一赛迎来今年的第二场比赛,也可以说是今年最“火热”的一场比赛,火热的天气,酷暑的P房,超高温度的赛道,还得穿上皮衣的车手,这无疑是一场与人斗,也是与己斗的赛事。 周日首场进行的就是 ...
      8月14日,HONDA统一赛迎来今年的第二场比赛,也可以说是今年最“火热”的一场比赛,火热的天气,酷暑的P房,超高温度的赛道,还得穿上皮衣的车手,这无疑是一场与人斗,也是与己斗的赛事。


       周日首场进行的就是排位,艳阳高照,轮胎温度上升速度极快,也利于车手创造更佳的单圈成绩。


排位赛:
       A组常年占据杆位的李颀珅,这次以1.18.765的单圈成绩获得杆位,用时10圈。作为队友也是劲敌的邬吉青以1.19.017的微弱落后获得第二,两车手都来自同一车队本土的上海五一车队,获得第三的是新大洲本田梦之队的KOSUKEB组由个人车手,姜鹏飞获得最快单圈成绩,1.27.104,由此可以看出无限改装组和限制改装组的差距,每圈达到8秒之久。
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     300cc组,李颀珅和邬吉青同样也参与其中,更有意思的是,两者排位赛成绩相差也是在毫秒之间,同样也占据了排位赛的前两位,不过在圈数方面都有所减少。来自攻泰车业ECD赛车队张文波获得第三,与第二位的邬吉青相差只在0.2秒,可以看出前三的成绩不相伯仲,一场劲战蓄势待发。


赛况:

150CC
上午11时首场进行的150cc级别的赛事。
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群车发车,发动机的咆哮声加上烈日炎炎,车手皮衣内的温度可想而知。
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     发车的第一个弯道可以说是危险系数很高的一个弯道,群车发车的距离都是在咫尺之间,大家都想再第一弯抢到一个好的位置,所以收油刹车很重要。
杆位出来的李颀珅,从起步就占据良好的位置,抢先走向外线,安全度过第一弯道,而邬吉青也紧随其后,第一圈过后,李颀珅就与后方集团拉开距离,而后方四位距离都在两个车身之间,竞争异常激烈,虽说激烈,位于前方车辆一直不给后方机会,占据有力线路,在前三圈都保持着各自排位,未进行变动,而到了第四圈,位于第五发车的马亚光超越章文俊,来到了第四位。

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     第五圈,位于第8位的徐荣在三号弯,失误滑出赛道,赛道方挥动红旗进入发车点重新发车,而排位在第五圈过后,未发生太多变化,李颀珅以微弱优势的0.3秒优势获得冠军,邬吉青紧随其后,KOSUKE获得季军。

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B组由杆位发车的姜鹏飞获得冠军,陈洪岩获得亚军,张武斌获得季军。

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300CC组:
紧随其后就是300cc组的比赛,其中很多车手都是参加两个组别的赛事,这对于他们来说,体力是个很大的挑战。DSC_8617.JPG  

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李颀珅在体力方面似乎胜于其他车手,从杆位出发,一路领先,最后获得冠军,而老将张静毅发挥出色,获得亚军,这次张静毅首次登上统一赛的颁奖台,脸上喜色外漏,而邬吉青未能保住亚军位置屈居季军。


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  火热的赛季结束,而下一站北京站也在筹划当中,这次北京站,统一赛将会把热门的150cc级别也拉入其中,而且在赛事规定方面有所改动,敬请期待。

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