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中排量增压猛兽:KAWASAKI R2专利图曝光

2016-9-26 10:02| 发布者: bulesky| 查看: 3607| 评论: 0|来自: supermoto8

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摘要: 自2013年H2R推出以来,这台疯狂的车屡创佳绩,也奠定了KAWASAKI在摩托车界难以撼动的地位;而在今年初就有流言传说KAWASAKI将推出一款中排气量的增压运动型车款R2,并且将导入东京车展时所展出的转子叶片角度可变的 ...
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自2013年H2R推出以来,这台疯狂的车屡创佳绩,也奠定了KAWASAKI摩托车界难以撼动的地位;而在今年初就有流言传说KAWASAKI将推出一款中排气量的增压运动型车款R2,并且将导入东京车展时所展出的转子叶片角度可变的增压平横技术,虽各国媒体众说纷纭,但KAWASAKI却迟迟未见表态。

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于去年东京车展中所展出的新式机械增压引擎

直至近日流出数张专利申请图,内容清楚的标示出增压引擎配置方式,与进气流路布置,而图中车款正是KAWASAKI的6R,这和先前传闻的中量级运动车款不谋而合,据悉这具引擎排气量设定为600c.c.机械增压,马力将上看200hp堪比公升及仿赛。

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R2的专利图是由2005版本的6R做为底图,不难看出川崎的企图心

由图中可以看到,引擎与增压机的设计非常紧凑,由车头RAM-AIR孔进气,进入引擎后方的增压机本体,增压过后强制供气至集气室,以低阻力的下吸式进气;为应对机械增压的大量进气,集气室空间大幅扩增,因此油箱的布置也做了些许调整,一路延伸到了坐垫下方,以维持油箱容量。

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因集气室扩增,油箱必须向坐垫下方延伸,以保持足够的油箱容量


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增压运作方式也有清楚的示意


现行的ZX-6R引擎自2003年大改以来已经十多年没再大改,虽然有推出新款的636的版本,但对一喜欢高转暴力的玩家而言599才是他们一直以来殷殷期盼的目标,所谓十年磨一剑,十多年过去下一代的6R可能将不只是改款,而是彻底重生为增压猛。





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