继2015年，MV AGUSTA将于2017年再度推出限量250台F4 RC。该限量版的特别之处是使人眼前一亮的厂花，与MV AGUSTA出战2016 WSBK的拉花相同，而F4 RC的装备是F4标准版及F4 RR版无法媲美，例如获得进一步偷轻的曲轴及活塞等，使原装F4 RC已达到205hp马力，只要更换随车附有的SC-Project钛合金排气管及赛车计算机等等，可轻易将马力调升至212hp马力。 2017
MV AGUSTA F4 RC 综观现在参加世界赛的大部份车厂都会设立赛车部门研发部件，为旗下车队提供最优良武器。而F4上的RC是意大利语，解作「RACING
DEPARTMENT赛车部」，简单来说F4 RC是MV
AGUSTA赛车部的杰作，也是MV AGUSTA科技的结晶。
F4
RC使用全碳纤包围及全车使用钛合金螺丝，单是螺丝方面已较F4 RR版偷轻1.1kg，原装排气管也是钛合金制造，波箱外壳也改用金色的镁合金制造，并且改用轻量化的锂铁起动电池，还有F4 RC版配备专用的锻造轮框，以上是偷轻元素之一。 虽然F4 RR版的直4引擎已配备锻造活塞及钛合金连杆，但厂方却借助更先进冶炼技术，为F4 RC制造更轻更坚硬的部件，与此同时配置了新设计的盘头及曲轴，配合特制的燃油喷注及重新调校引擎，因此马力得以增加。F4 RC的前减震是OHLINS NIX 30及TTX36后减震，这都是市贩车采用的顶级型号之一。前刹车卡钳也时顶级的BREMBO
M50型号。
自从MV AGUSTA与AMG发生注资风波后，包围上再没有AMG的标记。
MV AGUSTA参与WSBK的厂车，车手是Leon Camier。
2015 F4 RC版本采用双出的TERMIGNONI排气管，2017版本转用单出的SC-Project。
37－象征MV AGUSTA夺得格兰披治大赛37个制造商冠军。
采用大量碳纤维制造的部件。
OHLINS NIX 30全调校前叉。
TTX36后减震。
2017
MV Agusta F4 RC 规格表
长 2,115mm 宽 750mm 轴距 1,430mm 座位高度 830mm 最低离地距 115mm 干重 175kg (湿重183kg) 油箱容量 17L 引擎模式 水冷+油冷四冲程并列四汽缸DOHC放射式16汽门 排气量 998c.c. 最大马力 205hp/13,450rpm (更换全钛合金SC POJECT排气管后212hp/13,600rpm) 最大扭力 11.7kg-m//9,300rpm 压缩比 13.4：1 缸径x冲程 79mm x 50.9mm 供油系统 MIVICS综合电子管理系统 拖曳距 100.4mm 起动 电动 驱动模式 炼条 离合器 湿式多片6前速离合器，防锁式离合器 车架型式 CrMo铬钼合金编织钢管车架 前悬挂系统 43mm Ohlins NIX30全调校倒立前叉，行程120mm 后悬挂系统 Ohlins TTX36全调校单筒尾避震，行程120mm 前制动系统 320mm双浮动碟配Brembo M50放射式四活塞卡钳 后制动系统 210mm钻孔碟配Nissin四活塞卡钳 前轮 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
后轮 200/55 - ZR 17 M/C (78 W) |
