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爱摩托测评三阳巡弋180, 兼顾巡航的城市踏板

2017-8-24 09:49| 发布者: 路人乙| 查看: 34338| 评论: 0|原作者: 小丙

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摘要: 试车、文/小丙摄影/西风 测评视频(请在WIFI下观看)↓ 图文版测评↓ 从巡弋180 标配ABS这点,就可看出三阳欲将巡弋180 打造成一款面向全球的战略产品,产品定位则是创造出一部兼顾运动性能并让骑士长途驾驶也能比 ...


骑乘感受

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巡弋180在80km/h之前的加速表现非常顺畅, 但这部车跟一般休旅型踏板比起来,转速接合会比较高一点。全油门起步转速大概会维持在6000多转,而一般休旅型的大踏板大概是在4000左右离合器就全接合了,因为巡弋180的排量毕竟只有169c.c.左右,所以它为了取得一定的加速力,势必会和一般150踏板一样使用比较高的接合转速。

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骑乘感与一般像RV250或赛艇250休旅型相比的话,巡弋180操控性是比较轻巧的,但是如果是跟其他125级像劲战125级比的话,它就不如劲战125那么灵活,应该说它整个灵活性是介于125的运动型车款和250的休旅型车款之间。维持70km/h左右巡航则是这部车比较舒服的巡航速度,此时转速大概是6000转,这也是笔者认为这具发动机最舒适顺畅的转速域,此时不仅运转震动很小,且还有一定的再加速能力。

加速实测

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0-30km/h        1.4sec
0-50km/h        3.6sec
0-70km/h        7.4sec
0-90km/h        14.6sec
实测极速 102km/h

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由测速仪器导出的曲线图可以看出, 巡弋180在0-80km/h加速仅使用了165米左右的距离, 花费时间10.2秒, 达成90km/h时花费14.6秒也仅使用了约280米的距离, 而从90km/h加速到100km/h, 则从280米处到750米才完成, 最终实测极速为102km/h。由此可见巡弋180的强项在于80km/h之前的加速,  80km/h之后的再加速就比较一般了。

爱摩托短评

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巡弋180这类兼顾长途舒适与城市灵活使用的踏板, 宽敞的座位确实比一般的150或125舒适很多,不管是单人长途骑乘或者是双载长途骑乘,整个骑士或后座的压力都比一般的150来的舒服,几乎可以逼近这些250RV级的舒适度。由于车重仅133公斤,前后轴距比较短, 市区的灵活度也比一般休旅型的踏板来得好,高速直行的稳定性虽然不像250或300级RV踏板那么舒适,但是跟一般侧置单枪后减震的踏板相比的话,舒适性也有所提升。

16800元的售价最超值的部分就是它搭载的ABS, 以目前国产只要带ABS的车款大多都加价2000到4000元来看,这部车的价位还是挺合理的,毕竟像这个定位的车国内并没有多少选择,可能大部分人会对雅马哈的SMax155感兴趣,但Smax目前的国内售价在25000元上下,还不一定能够领牌。如果对这样定位设计的车有兴趣,我们认为三阳巡弋180还是值得考虑的购买选项。

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三阳巡弋180 规格表

发动机 单缸气冷发动机 2汽门
实际排量:169ml
最大功率:9.0Kw/7500rpm
最大扭矩:13牛米/5500rpm
供油方式:西门子电喷系统
传动系统:CVT
前制动:260mm盘式2活塞卡钳(带ABS)
后制动:220mm盘式单向活塞卡钳
轮胎规格:前轮100/90-14
                   后轮110/80-14
整备质量 :133kg
油箱容量:7.5L
售价:16800元

购买可到当地经销商店咨询

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