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秀车 - 2018款 Kawasaki Ninja H2 SX/SE 机械增压超级跑车

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发表于 2017-12-5 12:07:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 得州牛仔 于 2017-12-5 12:33 编辑

川崎 在2015年公布了其 998cc H2/H2R 机械增压超级跑车之时仿佛在业界点燃了一把火,其科技的领先水准震惊了世界,在原有高性能基础上再次实现了革命性的突破。为适应日常通勤至所用,又衍生出了更加实惠的街售版Ninja H2 SX 和 SE,该款虽减少了少许赛车功能,但增加了一些民用版必要的配载。


从外观上看去几乎与 Ninja H2 大似相同,然而内部配置却完全不同,如活塞、气缸、气缸头、驱轴、凸轮轴、及节气门等皆重新设计的,而增压推进器叶轮做了调整,编织车架及副车架略做修改,目的是为了能够承受乘客的重量或边箱,座高小幅降低,尾部则设计成可挂载边箱等配件用途。而亮点就是 “川崎” 首创的“弯道灯控”系统,由LED前大灯和镶嵌在整流罩的前缘部位左右两盏灯组成,形成了三点一线的最大宽度的灯光照射,在IMU的角度倾斜感应的控制和管理下可实施10、20、30度的三种不同的最佳照明效果。此功能与BMWAdaptive Turing Headlight 即自适应转向大灯有着异曲同工之妙,但设计原理确有不同。


配置了KYB 43mm预载回弹阻尼全调式倒立前叉(行程119mm)/KYB 40mm Uni-Trak预载可调式单筒后减震(行程140mm),BOSCH IMU五轴惯性测量单元,单摇臂,Ohlins 电子转向系统,KCMF转弯控制系统,三段动力模式,智能KIBS/三段式KTRC系统,引擎控制系统,助力滑式离合器,防翘头控制系统,电子定速巡航,LED前灯/弯道灯/尾灯/牌照灯,全包裹整流罩;SE版则增加了KLCM弹射起步装置,KQS快速换挡装置,加热手柄,中置车踢,加大的风挡,及多功能和高端旗舰型全彩TFT显示屏等。另外,将提供多种配件选择,如防止倒车装置,28立升边箱,Akrapovic排气管,头盔锁扣等。售价上相比赛道版H2则便宜了近1万美金,市场潜力巨大。


美国售价:                              Ninja H2 SX           19,000美元

                                                Ninja H2 SE            22,000美元

引擎类型:                              四冲 水冷 DOHC 机械增压 直列四缸

排气量:                                  998cc

变速箱:                                  六速 湿式多片 链条传动

峰值马力:                               201hp @ 11,000rpm

峰值扭矩:                               133.5Nm @ 9,500rpm

缸径 x 冲程:                           76.0mm X  55.0mm
压缩比:                                  11.2 : 1   
倾角 - 拖拽距:                        24.7度/101mm

轴距:                                      1,480mm

前轮:                                      120/70 ZR17
后轮:                                      200/55 ZR17
前刹:                                      320mm 双碟 四卡钳 KIBS ABS
后刹:                                      250mm 单碟 双卡钳 KIBS ABS

座高:                                      833mm

湿重:                                      255公斤

油箱容量:                               19升

百公里油耗:                            6.53升



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