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秀车 - 2018款 Suzuki GSX-S1000Z 升级版超级街车

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发表于 2018-1-2 16:16:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 得州牛仔 于 2018-1-2 16:47 编辑

铃木著名的 GSX-R 超级跑车系列开发至今30年有余获得了业界众多的好评和赞誉,而其后在此基础上衍生开发的 GSX-S 街车系列同样受到了青睐与追捧,从 GSX-S1000S1000F 到今年推出的 S1000Z 版!


此款属于升级版的新款,虽然改动不大,但确实在关键部位得到了少许提升与改进。其最重要的变化就是在每个缸体下面安装了一个五角型的通风孔,即降低了动能的损失,又增加了至少4马力的动力,可谓一举两得。此外,离合器增加了一个可减轻杠杆拉力的装置,使得换挡更加灵便、快捷、舒适。


其它配置依然延续老款,如坐姿与坐高尚无变化,原有的仪表盘和前刹Brembo刹车卡钳等,而售价略上涨300美元,虽然相比其它品牌公升级别动力与操控不属上乘,且缺少某些如定速巡航、全彩TFT屏幕、快速换挡等,但低廉价格仍然保持较强的竞争性,并可以击败同级别的任何款型。坦白地说,它是当今一款相对超值的公升级街车。


配置了KYB 43mm 阻尼回弹可调式倒立前叉(行程120mm)/Showa 阻尼回弹可调式单筒后减震,SDTV铃木” 独创的双节流阀电喷技术,SCEM电子化学复合材料电镀的气缸,标配ABS/四段TC系统,触摸式一键启动,LCD黑白显示屏,4-2-1排气管等。


此外,搭载了效仿竞技赛车的稍硬悬挂导致舒适感下降,也是其中不足之处。尽管于2005年首推的 GSX-R1000 K5 发动机一直使用至今,期间并无较大的改进或提升,但多年来依然在海外市场创造了不错的销售业绩,可谓是一段传奇佳话。


美国售价:                                10,999美元                    

引擎类型:                                四冲 水冷 DOHC 直列四缸

排气量:                                    999cc

变速箱:                                    六速 链条传动

峰值马力:                                150hp @ 10,000rpm

峰值扭矩:                                108Nm @ 9,500rpm

缸径 x 冲程:                             73.40mm X  59.0mm
压缩比:                                    12.2 : 1   
倾角 - 拖拽距:                          尚无

轴距:                                        1,460mm

座高:                                        810mm

前轮:                                        120/70 ZR17
后轮:                                        190/50 ZR17
前刹:                                        310mm 双碟 Brembo 四卡钳 ABS
后刹:                                        240mm 单碟 Nissin 单卡钳 ABS

湿重:                                        211公斤

油箱容量:                                 17.0升

百公里油耗:                             4.61升



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