硬件配置：兼顾舒适与安全的全能选手 悬挂与通过性：85%铺装与15%轻度非铺装
车辆采用渝安前正置液压减震+后双气瓶减震组合，配合165mm的最小离地间隙，硬件基础看起来很硬核。
但实际调校更偏向铺装路面的舒适性，在市区骑行时能有效过滤路面细碎颠簸，车身稳定性高，支撑感足。
遇到轻度非铺装路面时也能从从容容，不会因底盘磕碰而连滚带爬，后减震还带5段可调。
制动与安全：雨天非铺装也安心 制动系统采用前后单盘碟刹+赛福双通道ABS的组合，制动手感线性柔和，轻捏即可实现平稳减速，重刹时ABS介入灵敏。标配可关闭TCS牵引力控制系统在湿滑路面或非铺装路面时，会快速介入防止打滑。 如果想在非铺装路面小野一下时，关闭TCS也十分便捷，兼顾安全性与驾驶乐趣。此外，ESS急刹警示功能进一步提升安全系数，当车速超过20km/h紧急制动时，LED尾灯与转向灯会同步爆闪，提醒后车避让。
测试下来我个人会有个想法，毕竟从硬件基础来看，这台车已经具备中度非铺装行驶的潜力，若后续能提供更硬朗的减震调校方案或改装件，同时开放后轮ABS关闭功能，娱乐性或会更上一层楼。 智能与实用配置：丰富、够用 车辆在配置上充分考虑长途需求： 7寸TFT全彩液晶仪表即便在阳光直射下也清晰可见，而且内置胎压监测与T-BOX车机互联功能；仪表支持投屏导航功能。
配合前后标配的摄像头（可实时查看）省去了加装的麻烦 |
