最新一期工信部新车申报目录正式发布，新大洲本田150cc 平踏真身终于亮相。
从新大洲本田申报的信息来看，可以看到新大洲本田申报了共4个版本，其中分为普通减震的SDH150T-11、SDH150T-11A（带尾箱版本）；带气瓶减震的SDH150T-11B、SDH150T-11C（带尾箱版本）
从外观设计来看，这次的设计风格观感要更符合对于这款车的猜想，兼顾了运动设计，但更注重实用。
车头设计采用的是类似鹰钩鼻的设计，颇有几分CBR650R的感觉，矩阵大灯搭配日行灯，车头线条的立体，转向灯则采用内嵌式，没有特别惊艳，但却有不一样的感觉。
车身的设计部分，线条更简单化，搭配平缓的座垫，视觉上比较舒服，不会像传统运动踏板那样的刚硬，多了一份圆润，虽然看不到尾灯，但结合此前的预热图，整个车身和尾部都是比较圆润的风格。
两个版本不仅是配置有区别，除了减震外，目前能看到高配版（右）会带有行车记录仪，而且左手的手把按键也不一样， 连车头设计（不知道是不是贴画还是做了不同层次）也有小区别。
车身数据部分，尺寸为1982*742*1160mm，轴距为1361mm，整备质量141kg（尾箱护杠版149kg），整体尺寸跟NS150LA（1989*749*1148mm）差不多，对比其他两款更小。
但轴距在三款里最长（LA 1357、XC 1336、GX 1313mm），虽然会牺牲点灵活性，但这样有更大的脚踏空间，也让操控更稳、骑行姿态也更舒展，整体舒适感更强，也更实用。
车身硬件方面，前后13寸铸造轮毂，尺寸跟NS150LA一样，搭配正置前减、双后减震，前后碟刹，标配前后ABS，标配TCS。 其他配置方面，仪表应该还是5寸TFT仪表，带T-BOX、手机互联功能，标配投屏导航等，带有USB充电口，高配版结合此前的宣传，应该在智能化方面有不一样的升级。
综合来看，新大洲本田这款150cc平踏没有追求标新立异的设计，反而以“耐看、实用”为核心，兼顾运动感设计与日常通勤需求，对准有家用通勤与轻度休闲骑行的用户需求。 距离正式上市也不远了，外形与硬件配置已基本可以确定，后续最受关注的，就是它的实际装载能力能否符合它的核心定位，还有智能化方面会有什么新惊喜，最终售价方面估计会跟NS 150 GX差不多？ 对于期待一款实用型150cc平踏的消费者来说，或许会成为同级别市场中又一热门选择。 |
