近日，工信部第408批次新产品公示发布，本批次两轮机动车申报车型数量共170款，但燃油两轮品类占比只有10%，共有19款，除去1款警用车型，一款500ADV，其他都是小排量踏板车型。 看完这次的工信部还是有点唏嘘，24年的同月份（384批次）有49款车型，25年同月份（396批次）时候还有30款，但到今年这个时候，各大品牌新车多多、扎堆中大排玩乐车型的盛况没了，市场重心似乎又向小排量燃油通路车型倾斜了一点，而且基本都以旧款更新迭代、配置升级的方式申报，昔日的工信部的大客们也没了动静。
本次工信部名单上，只有新大洲本田、雅马哈、五羊本田、豪爵、升仕、贝纳利申报的车型值得关注。 日系合资品牌依旧是小排量市场的中坚力量 新大洲本田 SDH125T-50（50A） 首先是一款全新研发的125cc踏板车型，两个车型区别为是否标配尾箱，护杠则为选装。
外观设计，这次新本又玩科幻前卫风格，车头线条棱角分明，中置大灯+两侧日行灯，视觉风格非常有机甲感。
动力方面搭载新的eSP动力总成，代号SDH1P50QMI-A，最大功率7kW，最大扭矩10N·m。 NS 125 RX
作为运动踏板的NS125RX已经两年没有升级了，此次申报的新版完成了升级，首先外观延续了旧款设计，线条保持不变，车灯下方的装饰似乎加长了些，而且车头还可以选装前盖板，应该有行车记录仪可以选装。
车身尺寸方面，长度和高度有增加，轴距不变，整备质量来到111kg，配置上，除了新增行车记录仪外，其他配置应该会相应更新，而且ABS变成了标配。 动力方面，同样换上了新款eSP发动机，代号后缀加了-A，最大功率7kW，最大扭矩10N·m。在燃油经济性方面有提升，而且这台发动机已经是新本新款125系列的标配。
可以看到新大洲本田在完善150系列产品后，开始发力125级别了，一款升级款，一款全新车型，继续强化125级别阵容。
株洲春风雅马哈 ZY125T-20  古踏板车型再度登场，和上次申报又有些不同。外观设计不变，线条方面更像缩小版的春风150AURA。这次车身贴纸加上的应该是车型名字“FUZZY”，而且加上雅马哈的LOGO了，销售应该是雅马哈负责。
车身数据方面，对比第一次申报的时候有些许变化， 宽度变为700mm，轴距保持不变，整备质量降了2kg来到108kg，其他配置不变，依旧是瑞丽单通道ABS，车头还有行车记录仪。
动力方面，车头的Hybrid贴标、传动盖设计和发动机代号ZY152QMI-3，非常熟悉，可以肯定搭载的就是目前雅马哈兴鹰在用的创核科技2.0版本发动机，配备智能启动与动力辅助系统，最大功率6.1kW。
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