今天，奔达又一新车黑旗600开放盲订，这款搭载V4发动机的巡航Pro版本和Ultra版本，而从此前官方发布的解析文中，也可以看出这款车完成了从设计、性能、智能、驾乘体验全方位进阶，给足下单理由。
作为奔达集多年技术沉淀打造的旗舰车型，总结下来黑旗600拥有三大市场优势： 一：国产量产自研成熟V4发动机还是比较稀缺，填补中排四缸巡航市场空白； 二：第三代电子离合、双腔空气气囊减震、双屏副仪表三大独特配置； 三：奔达在巡航的美学设计至今依旧是国产梯队的前排。 自研V4动力内核 作为奔达自研的598cc水冷V型四缸发动机，黑旗 600从动力上就要拉开与同级产品的差距。这台全新调校发动机峰值功率52kW、最大扭矩55N・m，极速可达180km/h；V4布局不仅有更平顺的运转动力，还有更强爆发力和更浑厚的声浪。
全系标配电子油门，通过ECU直接调控节气门，带定速巡航功能，发动机还有怠速闭缸逻辑，等灯驻车时自动切换双缸运转，兼顾燃油经济性与发热问题。
双版本、双配置 新车有Pro、Ultra两个版本，动力、车架配置一致，核心差异集中在两大高阶电控配置，匹配不同骑行需求。
Pro版满足常规需求：搭载普通离合，还是适合喜欢自己操控升降挡的骑手选择，减震为普通气囊减震。
Ultra版搭载奔达成熟迭代的第三代BEC MK III电子离合系统，开启自动模式后无需持续捏握离合，仅通过挂挡杠即可完成升降挡，新手、女性都能轻松驾驭大排量V4车型。同时支持一键切换手动模式，保留机械换挡的原始操控乐趣，老手照样玩得尽兴。
配套双腔空气气囊减震，也是国产巡航少见的豪华配置。通过悬挂系统可实时识别路面路况，自动调节减震软硬与车身高度，途经坑洼、非铺装路面时高效过滤颠簸；载人骑行可调高支撑硬度，还可降低车身，700mm友好座高搭配可调空悬，实现全身高骑手的适配。
其他配置方面一样，前后16寸轮毂，搭配前后碟刹，前西互四活塞卡钳配双碟，后为双活塞卡钳配单碟，标配ABS和TCS功能。 独一份情绪美学设计 奔达的设计，无需多言了，那这次又能玩出什么花来呢？
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