也许很多人心里都有个赛车梦。 但我们都知道，成为一个职业赛车手的成本是非常高昂的，即使有时间和金钱去比赛，可普通人要成为像马奎斯这样的赛场顶级车手，机会不能说没有，只能说非常渺茫。 对于心中踹怀着赛车梦的我而言，这一生或许都没有机会登上世界赛场，可这无法动摇我对于赛车的喜爱，因为这世上只有一种理想主义，那就是认清生活的真相后依然热爱生活。
而我心中的梦也可以用另一种方式来实现，它就是五羊-本田U-be ZX，这次我也骑着它探索了城市中不少好玩的角落。 U-be ZX并不是一辆赛车，实际上它只是一台电自。但它并不普通，相较于一般的电自，它有着更独特的赛车风格外型配色和别出心裁的运动风细节设定，这不仅令日常通勤变得更具有趣味，也令我在心理上有种开“赛车”的感觉。 科技配置加上更炫外观
今年在号称史上最严的电动车新规发布以后，有关电动车改装的限制也更严苛，而对于喜爱赛车风格，追求时尚酷炫外型风格的年轻人而言，U-be ZX的原厂设计就彰显了张扬的个性。 相较于标准版U-be，U-be ZX在其简洁流畅的外型上融入了更青春鲜活和运动风格的设计元素，营造出特有的公路赛事风格。 黑白红三色版花也经过精心设计，以线条呈现出强烈的青春动感和赛车竞速感，而且U-be ZX同样继承了U-be的小巧紧凑车体，并且在电动车新国标车体宽度的规范下尽可能提供了令驾驶者乘坐舒适的脚踏空间。
而在配置上，U-be ZX不仅有无钥匙启动，USB充电口，同样也配备了一块醒目的大屏液晶仪表，不仅能清晰显示电量时速等信息，还有来电提示。 并且车辆自带Wi-Box，可以用手机蓝牙解锁车辆，以防钥匙丢失的情况，并且还可以通过手机APP查看车辆定位/行车数据、设置电子围栏、提供移动报警。
而在部分细节设定上，U-be ZX更具个性和精品感，譬如相较U-be的裸把，U-be ZX在车把上覆盖了外罩，车头也设计了一块小风挡，令车头在视觉上更具运动感和冲击力，而且在车把堵头也利用了银色镀铬装饰来点缀。 而U-be ZX在外型上很靠近赛车风格的另一个重要设计则是这块装饰性后尾翼，虽然它在实际功能上作用不像真的赛车般有增加下压力的作用，但是在装饰和整车风格营造上，这块小尾翼可谓点睛之笔。 其次它的座垫不仅保持了舒适的乘坐感，同时在缝线、皮料、配色上也和其他版本U-be有着明显区分，更让人感觉热血激进，呈现高级感。
基础硬件配置上U-be ZX与U-be基本没有太多差别，外观上最明显的是前刹卡钳的配套不同，同样采用48V/24AH锂电，搭配低滚阻轮胎，采用高效能电机以及高性能电机，提供平顺动力输出，而这套动力系统在U-be上也经过了近2年时间全国广大用户的质量考验，有口皆碑。 轻巧驾驶感和更多趣味性
其实U-be ZX的最适合使用场景还是城市，在车水马龙的街道，U-be ZX的灵活小巧是它最突出的优势。 即使是行至拥挤的巷道，你也可以凭借极窄的车身从车流中脱困，享受轻松惬意的代步生活，而在平地移车或在狭小位置停车的情况下，你也能凭它极轻的车重与合理的重心设计轻松挪移。 而我最喜欢的特点还是它的赛车风格设计，在城市中骑行内心会有特别的心情，虽然因为新国标，仪表最高只能显示25km/h，但是酷炫的外型令人感觉仿佛真的在骑一台“赛车”，也有极高的回头率。
假设你能在城市中找到一条小赛道，它在激进驾驶时也会带来更有趣的驾驶感受，我的同事就在卡丁车赛道尽兴了一次，U-be ZX优秀的车架设计给了他深刻印象，较集中的重心使它在攻略弯道时也有不一样的乐趣。 EQB总结
赛车梦很贵，贵到如果可能有的人真的打算实现它时，会发现银行卡的余额远远不够成长为合格赛车手。 赛车梦也很简单，只需一台U-be ZX，就能在平凡的生活中寻找一点激情。 你可以骑着它穿越城市的尽头，在黄昏落幕之前，去感受独属于自己的自由和远离喧嚣的放空。 |
