近日，在8月开启的降价潮之下，进口的本田车型也坐不住了。近日许多本田Dreamwing经销商在各自的渠道宣布了这一消息，本田CB750 Hornet （黄蜂750）正式宣布降价2.4万，从原价的89,800元降到了65,800元。而且在一年内购买的CB500F还可以用购车原价置换CB750 Hornet。
降价海报
本田DreamWing 成都的宣传 CB750Hornet 是本田在2022年底发布的新车，在今年正式引进，使用了全新设计的平台，搭载了全新的755cc排量270度曲轴直列双缸发动机。这距离上市还不到半年的车型怎么就降价了呢？都是全新的，一看很有优势，但是实际来看看就知道销量惨淡的原因。
虽然是全新设计的车架平台，但是这个外观还是十分缺乏新鲜感（本田一贯的保守设计），除了大灯、整流罩和坐垫有些不同外，外形跟本田的小排量街车基本一致，跟CB500F更是一模一样。所以在这一点上就没有吸引到消费者的太多兴趣。
CB750与CB500F对比图 在动力上，就不多说了，虽然冠名大黄蜂，但是不再是四缸的黄蜂就少了一群忠粉的关注，再加上引进之后动力惨遭阉割，在海外版本CB750的最大马力为90匹，最大扭矩有75N.m，到了国内最大马力就割了21匹，只剩69匹，最大扭矩也只剩69N.m。这样的信仰还能充值吗？就不说别的，同级的KTM 790 Duke 马力达到105匹，而且电控更丰富，价格也是差不多。
而且今年中国的摩托车市场竞争是非常之大，但是主流车型都集中在仿赛、ADV和复古巡航这些车型，街车市场在近年来收缩严重，中小排量的国产街车都卖不起劲，更别说大排量的进口街车。如今的降价也不见的能增加多少的成交。
最后，本田一直以来的高高在上，在众多国产车型的崛起后已经被冲的岌岌可危。而在今年这样的特殊市场环境下，部分车型的定价过高而导致对消费者的打击，就是太过信心十足的表现，但是到头来还不是选择降价。 虽然身边仍有不少忠于本田的朋友，他们也直言，就是喜欢本田的设计，虽然中庸但是舒服耐用，所以怎样都会选择本田的车，但是这样的情怀忠粉有多少能撑得起市场呢？相信在这一波降价潮后，会让这些大车商们都有所反思。 |
