法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo），这位年轻的法国车手在罗西离开雅马哈和MotoGP后撑起了雅马哈的天，并夺得2021年的MotoGP世界冠军。 在2022赛季，也是凭借自己出色的技术表现弥补了雅马哈赛车的劣势，但最终还是遗憾输给杜卡迪的巴格尼亚，屈居年度亚军。本以为这已经是低谷，没想到这还不是下限。
在2023赛季里，雅马哈车队表现的更加挣扎。新赛季，吃了去年在直线上输给杜卡迪的亏后，雅马哈将重点放在了提升M1赛车的直道极速，然而升级非但没有达到预期，还让升级过后的赛车失去了在弯道的灵活性，而这才是雅马哈的最大优势，两头不着边，表现自然下降。开赛至今已经8站过去，夸塔拉罗目前仅仅排在车手积分榜的第11位，队友莫比德利位列第12位，车队排名更是到了底。
而夸塔拉罗也在接受英国媒体采访时表示，他已经开始逐渐失去对雅马哈的耐心。
对于车队、车子的糟糕表现，夸塔拉罗表示：“雅马哈还有一个月的时间来说服我。在九月中旬我们会在米萨诺进行测试，到时候雅马哈会拿出明年的初版摩托车，而这台摩托车基本上就是2024款M1的95%了吧，如果雅马哈想要留住我，那么这台摩托车必须得拥有竞争力。”
“在过去的三年里，雅马哈拿着一份10页的PDF文档向我做出承诺，保证摩托车会得到升级。然而，这10页内容里现在达到的可能也就只有半页。今年我不想再看到这份文件了，我想看到的是真正拥有竞争力的摩托车。” “我很想留在雅马哈，接下来雅马哈仍然是我的首选，因为是这家厂商把我带到了MotoGP大舞台。我相信他们，并且已经给过他们机会了，但如果一个月之后我看不到想要的结果，我不会再给雅马哈第二次机会。” 看来，这已经是最后通牒，法国人明年还会不会留在雅马哈车队，就只能靠雅马哈自己了。 |
