在经过突然的预告之后，宝马（BMW MOTORRAD )在9月7号一次性放出了三款新车型，F800GS、F900GS和F900GS ADV。那么三款车，算是新车型，也算是老车型了，为什么？我们一起来看看。
新GS三雄 F800GS F800GS，原来F850GS的404不是为了给F900GS让路，而是重生了F800GS的名号。但是F800GS出乎意料的用上了F900R和F900XR车型的895cc发动机，新发动机在6,750转时能释放64Kw(87马力)的峰值功率,同时在6,750转时能输出91N·m的最大扭矩。而外观设计、车架、重量等等全部和F850GS一样。所以说是新车也是老车。
F 900 GS系列 F 900 GS系列算是这次推出的新车，两个版本搭载的同样是F900R和F900XR车型的895cc发动机，但是调教大不同，在8,500 rpm 时可提供 105 hp 的峰值输出，在 6,750 rpm 时可输出 93 N·m的最大扭矩。三款车都共用同一款车架。
F 900 GS
F 900 GS ADV 而在车身设计方面就有两个方向了，F 900 GS ADV外观设计则跟F800GS 一样，除了配备了更大油箱。而F 900 GS版本是大刀阔斧的改变，旨在提供更好的越野性能：首先车灯取消了大小眼，而采用与G 310GS类似的倒三角LED灯，重量也更轻（重量比F85GS减轻600g）。
在车身方面，油箱周围的护板明显被切了许多，车身更苗条，而且油箱也从钢制油箱变为塑料油箱（-4.5kg）。其他改变包括后摇臂（-200g）、侧车架（-400g）、排气管配了天蝎排气（-1.7kg）、车尾（-2.4kg），所以新的F900GS为219kg（F850GS为238kg），这一重量也与杜卡迪 的DesertX（228 公斤）相当。为了让它更好的玩泥巴，宝马还贴心的安装了更底的越野脚踏和升高了手把。
F 900 GS ADV
其他的配置，包括 6.5 英寸 TFT 仪表、转弯 ABS、双驾驶模式和牵引力控制系统等等都与F850GS一样，同样的宝马也是提供了可选配件和套装配件。 那么看完这三款“新车”大家有什么想法呢？我觉得，三台车除了F900GS之外其实都是换汤不换药，而F900GS除了玩乐性强一些之外，并没有更多的特色点，感觉就是宝马在赶鸭子上架，铺满各个排量车型。所以还是静待月底的R 1300 GS吧。 |
