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高配置休旅踏板 | 猎变闪电狗150测评

2023-10-9 01:07| 发布者: xuniping2020| 查看: 9996| 评论: 0

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摘要: 2022年老牌车企豪进推出了走年轻化和玩乐车型的子品牌猎变,在面对更多元个性化市场要求下,他们推出了“机械萌宠”的概念,推出了更新潮更具辨识度和玩乐性的车型,也更多的将用户从简单的车主身份提升到玩家的定位 ...


2022年老牌车企豪进推出了走年轻化和玩乐车型的子品牌猎变,在面对更多元个性化市场要求下,他们推出了“机械萌宠”的概念,推出了更新潮更具辨识度和玩乐性的车型,也更多的将用户从简单的车主身份提升到玩家的定位。


而闪电狗150就是猎变最近推出一款极具鲜明个性和产品竞争力的车型,骑摩托车对于我而言是很开心的,而骑着一台没有压力的车能够让你更轻松地享受旅程,这次我也骑着闪电狗150来了一次海岛旅行,毕竟,谁能够抵抗一只“听话”的炫酷狗狗”呼唤”你带它出门撒野呢?


三年前,我就预感国内150踏板市场会迎来一个很大的变化,但如今的内卷程度已经完全不是三年前的我能想象的到的,不仅小品牌在疯狂卷价格和配置,大厂也纷纷开始角力,就像前段时间主要产品都是跨骑的春风都开始重新回归这个领域。


而在今年大排量车型纷纷降价的行情下,相反150级踏板价格依然表现相对坚挺,也证明这个级距的市场有很强的的竞争力和需求。


但这也对新加入者提出了更高要求,毕竟再做类似的产品消费者买不买账很难说,而猎变则在这个细分领域做出了差异化,闪电狗150在定位上是中型休旅踏板,重点是它设计了平踏板。

而它在同级距的中型休旅平踏板的主要竞争对手是三阳新巡弋150和光阳Racing X 150,不过闪电狗很巧妙得避免了和对手正面硬碰,三车我都有充分试驾过,能很明显感受到闪电狗在设定上做的差异和平衡,这让它带来更新鲜的体验,后面的评测我会细说。


首先来看售价,闪电狗150有两个版本,14700元的ABS版与15700元的TCS版,价格非常亲民,两个版本的差别不仅是TCS,引擎也不一样,TCS版配备的是四气门引擎,动力更强,其他配置相同,我这次拿到的是ABS版,但是它的配置依然很能打,下面进入正题。


01

偏向日常舒适性的骑行三角


决定一台车驾驶体感的最重要设定之一就是它的骑乘三角,即使是同类型和风格的车,细微的骑乘三角设定带来的影响也要比许多人印象中的更多,尤其是在长时间驾驶中这种差异会放大。

尽管和对手相比总体上它们都是较为直立而易于操控的驾驶姿态,但是闪电狗150的车把偏高,而且更靠近驾驶者,让上肢可以更轻松握持车把,而身体无需前倾,它的座高是764mm,以我168cm的身高,脚掌能够完全着地,完全没有压力。

并且闪电狗150采用的是后置油箱的设计,这是造成它和新巡弋150与Racing X 150在骑行姿态差异最明显的一点,这两车都采用前置油箱,因此闪电狗150的踏板高度是最低的,轴距也是三车中最短的。


当然有舍必有得,后置油箱牺牲了座桶空间和一定的便利性,但是为驾驶亲和力上提供了更多的空间,这也是闪电狗150与它的同级对手在细节设定上做出的不同选择,更低的脚踏在日常骑行走走停停的环境中更便捷,而且也为腿部伸展和置物提供了更灵活的空间,而且闪电狗150还有一个空间很充裕的斜踏板,能在巡航时很自然地切换坐姿。


02


超出预期的动力水平


闪电狗150 ABS版  D-BOX加速成绩


0-30km/h 1.6s   0-50km/h 3.8s

0-60km/h 5.5s    0-80km/h 10.5s

0-90km/h 14.7s   0-100km/h 22.1s


说实话,我一开始对这台ABS版闪电狗150的加速十分没信心,毕竟珠玉在前,尤其闪电狗150毕竟还是猎变这个品牌的第一款150车型,我本以为他们会设计得偏保守些,而且我手上这台ABS版还是二气门引擎。


但是实际测完之后,闪电狗150的实力大大超出我的预期,起步加速畅快,在时速80km/h以内加速基本和合资系水冷四气门基本接近,只是在高转速区间以及动力尾段略落后一些,但这也没办法,目前这个成绩对比二气门的国产同级车型已经算是前列,我也期待后续能试下闪电狗150的TCS版四气门引擎的实力。


其实我们也不能把二气门引擎当成落后技术,这只是一种选择,本身它们设计上有不同取向,不然也不会有可变气门这种技术了,闪电狗150这台二气门水冷引擎在前段的扭力传递很快,前中段的动力响应很积极,红绿灯起步的时候可以一马当先。


而这种动力响应配合它的传动设计也很适合日常城市通勤,并且无论怠速还是拉高转到七八千转时,引擎的震动感受不大,无论脚踏还是车把都不会有不适,手把上的震动也是较为绵密的感受。


整台发动机虽然对比进口合资系在运行质感上还是稍微有些差距,但在动力调教和噪音控制上已经相当有水准了,并且即使是ABS版也配备了静音启动和怠速启停,这一般是同级高端车型才有的配置,发动车辆时非常安静稳定,并且在等红绿灯时怠速起停功能响应也很快。



▲闪电狗搭载的是一台149.6cc单缸两气门水冷发动机,压缩比为10.6:1,8500转可爆发10.5kW的最大功率,在6000转能达到最大扭矩达13.6N.m,尽管使用的是一台2气门风冷引擎,但是它的配置很突出,标配静音启动和怠速启停。


闪电狗150搭载一个9L的油箱,你可能会想这就叫大油箱吗?,但是对于150级别踏板而言,这真的算是大油箱了,毕竟除了一些专门针对高续航设计的150踏板,同级大部分车最多也就给你个7-8L的油箱,对于踏板而言,空间是很重要的,分寸必争。

03


不激进,但轻松的骑乘感



闪电狗150虽然名字很酷炫,但是我觉得它是“听话”的好狗狗首先它的车重控制得很好只有137kg,加上较高的车把,在中低速时有着轻巧的操控,而且翻身很灵活,但是它和那种偏运动车型带来的灵活感又有些许差异,我觉得重点还是骑行姿态的影响,过于放松的骑姿让人很难有想要激进压弯的冲动,因为高车把加低脚踏,更有种骑巡航车的错觉,它在骑行感受上属于比较休闲的风格。


整体悬挂的设定偏软,尤其是前减震,但是对应一般中高速弯的支撑性是没问题的,只是会觉得入弯没有那么犀利,路感会偏模糊一点,但这套带气囊的后减震的支撑感不错,加上车架保持了一定的刚性,在弯中算比较稳定。

这套减震在通过颠簸路段时有着出色的缓冲效果,并且配上前14寸后13寸的轮毂,在摩旅时很加分,这也可以看出它在设定上和对手的明显差异,尽管它在运动性上不是最出众那个,但是它的舒适性却能够进一步放大,也更易操控和上手,对新手没有太多压力。


闪电狗的刹车用优秀形容也不夸张,刹车手感很柔和渐进不生硬,而且制动效果很好,我想这不仅是因为采用日清的配套,而且ABS调教得很恰当,不会过早介入。


▲刹车部分采用前后碟刹配置,前刹车采用单向双活塞卡钳配浪花碟,前后卡钳都是日清的配套,甚至包括前刹上泵,优秀的配置直接体现到了使用效果上。


▲前后减震为不可调减震,后减震带气囊,都是偏舒适向的原厂设定,轮胎规格前110/70-14,后130/70-13,采用正新街道胎,轮胎抓地力挺好。

04

炫酷外型 百看不厌


▲谈完骑行感受,我们来看看外型设计,闪电狗150的外观设计可以用简洁大方来形容,整车的线条棱角分明,车头视觉效果犀利,车头到车尾的过渡也很自然,而且原创度很高,看得出来设计师很用心,并且像内饰的点缀譬如车头和脚踏连接位置的白色斜杠条纹,在起到点缀效果的同时并不突兀。


▲车头呈现俯冲的视觉效果,气场十足,并且LED日行灯也完美融入了车头线条,甚至包括转向灯也融入LED大灯的设计之中,像狗狗的两个犬牙,很有意思,而且仪表上配有光线传感器,配备自动大灯,夜间大灯会自动亮起。


而LED尾灯同样是一体式设计,将后转向灯结合,形成了贴合整车风格的饱满造型。车子的漆水饱满找不出太多毛病,但是在黑色塑料板件的质感上还是有提升的空间。


▲作为一台休旅踏板,闪电狗的风挡并不是装饰物,实际上它有四档高度可调,手动一掰一提就可以调整,不够受限于风挡大小面积,风挡升至最高处时能够也仅能阻挡胸口少量风压,不过后续车主也可以自行更换更大的风挡。


▲车身前部只有一个小储物格设计,里面的容量并不大,仅能放些手机钱包之类的小物件,不能放瓶装水,内部有个USB插头,方便骑行时为电子设备充电。

05

科技配置  



▲闪电狗配置了无钥匙启动,这套操作系统的逻辑很简单,手感也很好,上手用很快就能盲操作,而且感应钥匙的用料也很足,金属材质也挺有分量的。


▲闪电狗采用了一块大尺寸TFT彩色仪表,并且会根据光线条件切换仪表背光,仪表UI设计很简洁,重要的信息都很清晰,并且闪电狗配备胎压监测,可以切换到我的车辆界面查看胎压、电压等更多车辆信息,直观并且闪电狗配备了智能车联网系统,你也可以通过手机蓝牙连接车辆进行投屏导航等操作,只不过用苹果手机的话熄屏后屏幕会变成简要导航。


▲车把总成的设计外观上比较像是本田的配套,譬如这个喇叭的按键我一样不太习惯它在转向灯的上面,不过这也没什么,适应一下就行,摁键手感确实不错,同时也配有怠速启停的开关和双闪开关。


06
储物空间


▲正所谓有得必有舍,后置油箱确实会对座桶空间造成影响,座桶的容积不算大,一般大码的3/4盔是放不下的,仅仅能放进小码的半盔或瓢盔,但是买买菜或者上班放一下手提包、文件之类的东西还是很方便的。


▲空间宽大的皮革座椅,前后座有一定高度差,无论驾驶员还是乘客的乘坐感受都相当舒适,即使驾驶员踩在斜脚踏上,也有足够空间让身体后靠。


▲后脚踏是可折叠设计,质感很好,并且折叠后能融入车身造型,美观简洁。

07

爱摩托总结


优点:  1.低售价高配置带来高CP值

          2.舒适的骑乘三角设计

          3.怠速启停+静音启动等科技配置

          4.时尚设计感外型以及自动LED大灯


不足:  1.受限于后置油箱,座桶空间比较小

         2.在黑色塑料件等一些细节上还有提升空间


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

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