宝马的M系车型以性能著名是人尽皆知，而除了汽车之外，宝马的摩托车也有着三款M系家族的成员。去年初，第三款M系车型就在曼岛TT赛场上亮相，经历了一年多的时间终于迎来了量产车型，2024年BMW M 1000 XR正式发布！
2024年 BMW M 1000 XR 为了维持强大性能的传统，M 1000 XR用上了S 1000 RR的发动机，宝马官方也表示这个四缸发动机可是重新进行了调教的，让最大马力可以达到201hp@12,750rpm(比2024年款的S 1000 RR多了整整31hp)、最大扭力则是来到了113Nm。另外，为了加速发动机在高速运行时的冷却效果，车身的进气系统也重新进行了设计，据官方称，整辆车的最高时速可达273km/h、0-200km/h的加速度只需要7.2秒，动力表现相当惊人。
悬挂部分，M 1000 XR用上了45mm的倒立式前叉搭配上铝合金的车架、后摇臂及后减震器，整个悬挂系统都采用电子半自动式设计，可以根据各种骑行环境随时直接从车辆的仪表进行调整。
在这么强大的性能下，制动能力的表现就十分重要，所以宝马在前制动用上了性能部门的四活塞卡钳搭配320mm双碟盘，后制动则是一组双活塞卡钳搭配265mm碟盘，ABS也可以自行选择开启或关闭。轮胎部分则是用上了17寸的铝制轮毂，宝马也提供了更加轻量化的碳纤维轮毂供选配。
另外，M 1000 XR将分为三个版本：标准版本(座高848mm)、低座版(座高820mm)、高座版(座高871mm)。车上的电子配置和电控系统也是好料满载，從阻尼器控制系統、定风翼、钛合金排气尾段、Headlight Pro的全新车头灯组和KEYLESS系统，6.5寸的TFT液晶仪表一样不少。
官方也提供了雨天、普通道路、动态、赛道、赛道Pro(三段可调)，共五大种骑行模式可以选择。除了常见的循迹系统、起步控制系统之外，M 1000 XR还用上了Brake Slide Assist辅助系统(制动器滑动辅助，就是甩尾辅助系统)，以便使用更轻松的飘移过弯方式。
2024年式的BMW M 1000XR预计将会推出全球市场，至于售价和详细发售日期目前还没消息，预计米兰展上会公布售价，所以只能再等等。 随着201匹的M 1000 XR到来，加上杜卡迪180匹马力的MTS RS，性能旅行车的时代即将到来。 |
