| 曾经KTM母集团Pierer Mobility Group(下简称PMG)收购MV AGUSTA（下简称奥古斯塔）的新闻闹得沸沸扬扬，一开始收购了奥古斯塔25.1%的股份，随后在2024年初增持到50.1%股权，成为奥古斯塔最大股东，并掌握了奥古斯塔的原材料采购端和销售端，本来还打算将在2026年春季完成更多收购，但世事难料，自身都难保。
奥古斯塔又被摆上货架，但是今时不同往日，如今全球经济低迷，拿下奥古斯塔后风险有多大，KTM这个例子已经活生生的摆着。这时候可能有人说，钱江该出手了？难！！虽然曾经两家是暧昧到都快官宣，但KTM横插一手强势收购，还出手砍掉了双方合作项目，在理钱江都不会出手，再加上如今国内的市场环境也大不如前，大排量销量连年下滑，再要拿下这个烫手山芋怕是得不偿失，除非奥古斯塔连同技术一起打包特价抛售，毕竟奥古斯塔的三缸技术还是在线的，但KTM为它都要破产了，又怎么会贱卖呢，所以在钱上，钱江还是不会出手。 2022年钱江集团的进博会宣传还有奥古斯塔
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