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爱摩托记者亲历茂木HONDA RACING THANKS DAYS!(更新6、7页)

2014-11-22 01:16| 发布者: 妖娆小怪兽| 查看: 23451| 评论: 0|原作者: 妖娆小怪兽|来自: 爱摩托

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摘要: 一尘不染、井然不序、小,密、还有苍井空、奥特曼打怪兽。。爱摩托记者从踏入日本岛第一天起来来他的第一感受。。。
本田博物馆--历史意义的大佬级市售车!
过完前面的开胃菜,本兽宣布重头戏正式开场!

本田博物馆2楼走起!多款HONDA独具意义的市售车型陈列!

在介绍经典车车之前,小兽觉得灰常有必要先简单介绍下伟大的本田宗一郎爷爷!

  这个好象有点老套:介绍上面这位老先生,其实是想讲述下第一辆本田摩托的由来。

     每一个品牌的开始都会有一段故事——生于1906年的本田宗一郎自幼便对机械表现出特殊偏好,16岁毅然不顾父亲反对,来到东京一家汽车修理厂当学徒。。。(中间略去创始人如何探索如何学习的若干过程,想了解详细的大家可以百度本田宗一郎补下功课)。

1945年,年近40岁的本田宗一郎看到战后资源紧缺,汽车油耗过大的商机后,收购第一批军方剩下的东发发电机,并将其改装成辅助发动机安装在自行车上——第一辆本田摩托车诞生。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   下边的车型,估计百分之九十的车友认识,超级幼兽!发展渊源大家可能还不太熟悉!怪兽就整合下当天的资料介绍下!   
 

 

 

  幼兽威名远扬的是它的质量!
  不知道大家看过一期记录片没?盘点世界十佳摩托车,大家可以去搜索下!
  片中,它的发动机被注入炸薯条后剩余的废油,然后驮上200KG的货物,然后还被从一栋22米高的楼上推下去,结果还能吼叫前进——最后得出的结论是:想让一台幼兽停止工作,你需要足够的C4炸药!
  如此质量造就了6000W台的销售奇迹!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 赛车技术创造出来的最新二行程机器
NSR车系首辆量产市售车, 承袭工厂赛车的血统
Honda在赛道上的胜利证明了其专属实验室的实验准确性.
这些累积而成的经验完全直接的孕育出这辆市售NSR250R!
与世界GP赛中的NSR250基本设计完全相同.
以工厂赛车为蓝本开发出来的二行程超级运动车种,
it's Honda Racing,真真实实的HRC科技结晶!

 

 

 

 

 

 

 

   市售车型更新完毕! 当然这不是市售展馆的所有车型,还有太多太多经典的车型,- -# 只怪小兽脑容积有限! 下次再碰展馆,必须视频+图走起! 相信那样大家看起来会更安逸!!

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