治污也会先限摩! 我们只能嘲笑管理者的无知,却没法改变这样悲哀的现实——或者我们需要在未来的某一天,让摩托车回归奢侈品的视线,然后中国城市的管理者一拍脑袋:摩托车是中国城市的名片,我们不能禁摩!
原新闻: 在治理机动车排气污染方面，据统计，2014年，济南淘汰黄标车40491辆、老旧车12749辆;审核报废11752辆，兑付补贴资金9630万元，居全省首位。其中，淘汰黄标渣土车103辆，市级机关单位处置黄标车186辆。在研究实施机动车限行措施方面，济南拟对公交车、货车、班车、校车、摩托车等通行规则进行调整，目前正在征求各方面意见。交警部门相关人士分析，济南版限行或先从货车、摩托车开始，同时进一步实施路权分配改革，给予公交车、自行车和行人更多路权。目前全市已经有27条禁摩路线，下一步将继续把限摩路线优化；将进一步增设公交专用车道，将在舜耕路等8条双向六车道以上道路增设公交车专用道，争取达到双向六车道以上道路全部施划公交车道。 一场“扬尘治理战”也在进行。近一年来，济南对1家建设单位、20家施工单位、14家监理单位、4家预拌混凝土企业、7家检测单位给予了通报批评、记录不良行为、停止投标资格、清出建筑市场等处理。下一步，济南将力争在今年6月底前，绕城高速内在建、新建房屋建筑施工现场全部安装远程视频监控系统。 济南还将进一步推进公交优先、慢行保障工程。凤凰路等8条道路已增设了公交专用道27公里。下一步，还将在舜耕路等8条双向六车道以上道路增设公交车专用道，而且，还将围绕大经十路、北园大街等主要公交走廊，研究开辟双向四排公交车道。同时，将进一步研究公交信号优先控制模式。不仅如此，济南还将探索实施护城河片区“慢行+公交”交通组织模式。 (记者赵云龙) 作者：赵云龙 （来源：舜网-济南时报） |
