4月20日开幕的上海国际汽车展（点击绿色文字即可查看相关文章链接，下同）被称为中国最权威、国际上最具影响力汽车大展之一，同时它也被坊间戏称为“豪车展”。虽是汽车展，但是国外知名的摩托车品牌哈雷、杜卡迪、川崎、本田、铃木等却都不约而同选择在这个车展上发布或展出新品。 种种迹象表明，国际“大牌”们正在一鼓作气“抢滩”中国市场！ 不到8万的哈雷 中国车迷的哈雷梦很近了！ 对于很多车友来说，哈雷就意味着高大上。就是对于不懂摩托的人，可能也会知道“哈雷”是个大牌。但是，大牌意味着——动则十几万、几十万的售价，显然“只是梦想”。但哈雷750来了，让梦想近了！ 今年三月初，哈雷在台湾发布了Street750，售价为49.9万台币，合人民币10万元左右。3月底，哈雷中国声称将在4月20日的上海发布最新Street750，当时放出的预估售价为10万。 预售10万的价格已经让车迷们感到雀跃。21日，哈雷再次给了中国哈雷迷们一个大大的Surpise——Street750国内售78888起！不到8万的售价，你被惊喜到了吗？ Street750不仅创造了哈雷目前在售车型的排量新低，也创造了售价新低，成为首款售价在人民币8万元以内的哈雷。 不仅如此，哈雷已经成为低于目前大陆在售的所有同排量级大贸车品牌。在不同品牌同级排量大贸车款中： 而号称宝马车系中最低价格的F800R，售价也有10.9万人民币； 本田的两款同级别大贸CTX700N和NC750S售价分别为：9.96万、9.98万; CTX700N NC750S 排量略低的CBR500R也要7.18万； 而川崎nijia650售价相比Street750，也略高为7.95万。 一个更让人不可忽视的细节是：哈雷在上海展发布STREET 750的当天，还在天猫旗舰店同步10辆首发车辆抢售。一天时间，10辆哈雷750，订金9999元，被抢售完毕。 不止哈雷，宝马摩托也早已进驻天猫开店了。 从价格亲民到电商出击，看来，不止是哈雷，宝马，川崎们，意图都很明显：快速抢滩中国！ 毫无疑问，他们是冲着中国市场要上量来的！ 来自上海车展川崎方面透露的数据显示，去年川崎在中国的销售量为3000台，2015年的中国目标是翻倍——6000辆； 宝马去年销售量超过7000辆，那么今年，发售了STREET 750的哈雷想要在中国卖多少台呢？ 为了更好的占据中国市场，哈雷果真是“什么都干得出来”！而哈雷的超低价格是否会撼动中国进口摩托车的价格体系？又是否会引导大贸品牌全新的价格定制？用STREET 750“抢滩”中国是否会达到哈雷的预期效果？爱摩托记者将继续观察。
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