文章来源：527摩托 探索无极限~ 从今年5月份开始，网上就流传着关于KTM 2013款Adventure的各种谍照，当时很多人都猜测这可能是一款装配800cc V2发动机的轻量级Adventure。如今随着时间的推移，悬念已被一点点揭开，这辆看起来轻巧的旅行越野车就是 新一代使用1195 cc LC8 发动机的 2013款 1190 Adventure。
KTM一向是擅长生产极致产品。他们有着目前市面上最强大的单气缸摩托车（690 Duke）、声音最销魂的超跑（RC8 R）、还有最热卖的125cc摩托车（125 Duke）以及重量最轻的摩托车（Freeride 350）。所以我们对于这款最轻、最强大旅行越野车的出现也不会感到意外。新的75度V型双缸1190 LC8发动机可以提供150匹马力的动力输出，同时满载24升汽油之後全車仅230公斤！
这具由RC8的1190 LC8发动机发展而来的新V2引擎，更换了新的气缸头和凸轮轴，增加了曲轴配重，并且使用了双点火系统。所以它一改以往990 LC8系列发动机低转速时运转不流畅的特性。 同时還能在高转速带来150匹马力输出，市面上只有Ducati的Multistrada可以相媲美。但是Multistrada 17寸的轮圈代表它只适合公路驾驶，KTM 1190 Adventure 才是真正旅行越野的王者。 为了让驾驶者可以从容驾驶这部具备超强动力的车子，KTM在电子设备方面也做了很大的改进。 首先油门不再使用传统的钢线拉动式，而是使用了Drive-by-Wire。通过电脑控制可以让节气门更合理得开闭，从而让操作更顺畅，减少没必要的误操作。同时在节省燃油和环保方面可以符合更苛刻的要求。
KTM也为驾驶者提供了两种动力输出模式。一是雨天和越野路面使用的100匹动力输出與標準的150匹全输出模式。由于使用了Bosch公司最新的ABS联动制动系统和可调节防侧滑系统，驾驶者可以在不减少驾驶乐趣的前提下根据需求选择安全的驾驶模式。
仪表部分使用了全新的套件。左侧是一块很大面积的液晶屏，用于在各种驾驶模式和特性之间切换；接着中间依旧是必不可少的大型指针转速表；最右侧是车速、温度、里程等等的指示液晶屏。
左侧把手除了普通的灯光控制键外，添加了4个方向键，用于驾驶模式的选择。
后摇臂也做了轻量化处理。在保证安全的情况下更轻更强。
前车灯使用了LED作为日间行车灯。新的方向指示灯也使用了LED技术。
前刹车依旧是Brembo 4活塞对向放射性卡钳，前插行程依旧很长。在联动刹车的辅助下，即使大力前刹车，前轮下潜也不会太大。
正如同KTM 研发部门负责人所说：我们就是要制造一辆最强最优秀的旅行越野车，同时也是最强大的V2越野车。  除了Adventure R版本，即将上市的也有普通1190 Adventure 版。看来，一场与新款水冷1250 GS的针锋对决即将开始。
1190 Duke也同时浮出水面。从照片上可以判断，新款Duke排气管也采用右侧单边短小的设计。最让人兴奋的是，1190 Duke是KTM首款使用单边后摇臂的车子。
让我们共同期待今年10月份位于德国科隆的Intermot摩托车展的最新信息吧! |
