| 随着一刀切的禁限摩政策的实施，摩托车也渐渐淡出在城市的视野，城市道路似乎也朝着“文明”的方向发展。然而，当两轮的出行工具逐渐被四轮汽车所取代，交通拥堵的现状也愈发严重了。 禁限摩政策颁布十几年后，“复合型城市交通系统”的理念也被越来越多的人理解和接受。与此同时，越来越多的人把摩托车不再只当做交通工具，更多的是旅行娱乐工具，“解除禁摩”也成为众多摩友们的热切期盼。谁将成为第一个放开禁限摩的城市？在广东，潮州迈开了关键的一步，在摩托车限牌12年后再度开放。 重新开放发牌 根据2014年12月30日发布的《潮州市公安局关于调整潮州市区二轮摩托车注册登记的通告》，报废摩托、被盗抢摩托、市区临时登记的超标电动自行车，皆可重新申请摩托车注册指标。在政策实施几天之后，就由摇号变成普惠。 主干道设摩托车道 目前，在潮州市区的三条主干道上已设立了摩托车专用车道，其他连接三大主干道的道路上，也增设了摩托车指示标志，竖起了“摩托车专用车道”的指示牌。这样区分于汽车，也规范了摩托车行驶。 加强路面管理 同时，潮州市交警市区大队就不按规定车道行驶、摩托车进入安全岛行驶等两轮车交通违法行为也进行了加强整治。对不按专用车道行驶的摩托车驾驶员处以罚款，对无牌无证车查处力度大大加强。 复合交通更合理 针对这一次的放牌政策，潮州市公安局负责人郑奕煌说，“潮州地少人多，公共交通设施暂时跟不上市民需求，摩托车的存在非常有必要。既然以往限牌的方式行不通，有关部门就想尝试通过开放管理的方式，看看效果如何。” “潮州模式”提供新思路 潮州市对摩托车的管理，从限牌再到放开，让民众合法的需求回归常态。通过交通管理部门的合法、合理的整治，各种交通工具的相互辅助，使得城市交通状况也更加完善。 而一刀切的“禁摩”，禁止的是一种交通工具，违背的却是人民的需求，现代是复合型城市交通，城市需要轿车，需要公交、地铁，同时也需要摩托车、电动自行车。 “潮州模式”目前取得的成功，或许能为政府的摩托管理政策提供了另一种思路。还有众多的民众在期盼着，更多的城市能够为摩托车闯开大门！ |
