力帆摩托孟加拉国代理商Rasel公司联合BikeBD摩托车网站对力帆最新力作KPR150进行全面评测。 时尚而醒目的仪表盘设计为力帆KPR150平添几分魅力，背景灯可一键切换成蓝色或者橙色，搭配超转红色灯，提醒在最大功率模式下合适时机换挡；一目了然的数字仪表，使骑乘者轻松掌握行驶速度、油量、里程以及发动机的工作状态；分离式赛车把手，可以充分依据车手习惯和驾驶姿势进行调节。
1、整车操控性 力帆KPR150的整车操控性让BikeBD测试团队印象深刻，作为一辆运动型机车，775mm的舒适坐高让绝大部分摩友都能轻松驾驭，300mm前碟刹盘提高了车辆的制动反应速度，即使是在高速行驶下也能充分保障行车安全。 对KPR制动性能的检验是此次BikeBD测试团队对车辆极限评测的项目之一，当KPR的时速达到120kmph时，考虑到整车的重量，测试车手已经做好了撞车的打算，但KPR达到了及时有效地制动，就像瞬间被钉在了路面上一样，没有出现任何类似打滑的现象。与此同时，测试团队还测试了车辆的过弯性能，良好的制动效果让车手们折服，可以说KPR150能让骑手们充分的享受弯道的乐趣。 力帆KPR的分离式赛车把手设计既有利于高速低风阻前倾的驾驶姿势，又可根据车手习惯调节把手夹角，这样的设计使得KPR在行驶的时候需要更多的技巧，尤其是在类似Dhaka这样交通拥挤的城市中。
2、整车舒适性 BikeBD测试团队高频率的对KPR进行测试以便检验整车的舒适性，令测试团队感到高兴的是，KPR是一个极富舒适感的赛车，测试团队中有一位车手对于车辆的舒适性要求非常苛刻，尽管如此，他依旧对KPR的舒适感和巡航能力感到非常的满意。采用37mm加粗前减震以及多段可调式中央减震的KPR在整车舒适性和操控性上都有了大幅度的提升，这样的设计无论是骑车者还是乘客都能充分的感受到摩托车的舒适性。 作为一款运动型跑车，前倾的坐姿是必须的，大气的前挡风，依据空气动力设计改良，在高速行驶中降低风阻，车速更快更稳定。较骑乘位置来说，KPR150介于本田CBR150和雅马哈R15V2之间。
3、发动机性能 力帆KPR搭载150CC发动机，最大压缩比达11.4:1，由此能想象到KPR150拥有多么强大的爆发力，同时水冷发动机充分确保了摩托车在运转过程中不会温度过高。其中，实测KPR150最大功率达11kW（8500r/min），最大扭矩达14N·m/（6500r/min），在此功率下KPR能够轻松运转并获得最经济的油耗。此外，KPR150采用的六档变速箱，挡位之间空隙均匀，换挡操作软硬适中，离合手柄在开合之间多了韧性、少了弹性，手感非常舒适。
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