据爱摩托了解，台媒报道，在台湾智慧财产局的专利文件中，发现光阳正在申请前轮转向系统！
在台湾智慧财产局的专利文件中，发现光阳正在申请前轮转向系统。
从文件中发现转向轴出现类似万向轴的多重结构，让左右轮可以独立上下运作，不过并没看到锁定装置的蛛丝马迹。
转向的部分，有点类似汽车的转向结构，但是结构上似乎没有设置液压辅助的装置。
这类直推直拉的结构虽然简单直接，但另一方面，双轮接地面积增加的转向阻力，也会很直接的反馈到手把。
转向结构的多方向性，也代表需要很多润滑结构或是轴承解决。
主转向与副转向间的连结方式。
前减震总成、转向总成，以及整体的重量、组装难度、维修性，都是影响三轮车质量的关键，说前悬挂系统的设计是三轮车的灵魂绝不为过。
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