Triumph在2011年推出了中量级的多功能车款TIGER 800，分为XR道路版和XC冒险版。XR版采用铝合金轮圈，车身较低，车重较小；XC版采用钢丝轮圈，车高增加了40mm，车重增加了5公斤。除此之外，XR版采用了新式的车架，全新调教的三缸引擎和ABS与巡迹系统， 让新TIGER操控变得更灵巧，性能也更强悍。
2015年Triumph再对TIGER 800进行了小改： 提升了引擎的燃油效率，第二代的800cc三缸引擎，一样维持95ps马力 ，但省油效率却比上一代提升了17%，并配备了电子油门技术，让油门的反应更灵敏 ；另外加入了更多元化的电控功能(在XRX和XCX版本配有三种骑乘模式和定速巡航功能) ，提升了骑乘的舒适性，包括了可调手把和椅垫(高低20mm可调)，还有更舒适的3D座椅。
2015 TIGER 800细分为四个型号：分别是道路版XR、XRX和冒险版XC、XCX 。道路版的XR与冒险版的XC，差别在于冒险版的XC要因应更多不同的地形，因此悬挂的行程更长，车高更高。轮胎的配置也有不同：XR版是配备前19寸后17寸铝合金轮框；XC版是配备前21寸后17寸的钢丝胎。 XR版和XC版标配了ABS防锁死剎车和TTC循迹系统。
在XR和XC两个系列之中又推出了更高规格的X版本，也就是XRX与XCX。X版本除了标配了ABS与TTC巡迹系统 。还配备四种油门模式与三种骑乘模式和定速巡航系统 。 更多细节图：
|
